【卡车之家 原创】欧曼ETX，想必大家都很熟悉，该车2007年4月上市，距今快11了年。2008年、2009年的时候，配备潍柴发动机的欧曼ETX牵引车可谓是火遍大江南北，在公路上ETX的身影随处可见。
上市多年，欧曼ETX与时俱进进行了改款，发动机由潍柴变成了康明斯，前脸也变成了更加时髦的欧曼超级卡车家族式风格。
今天为大家介绍的这辆欧曼ETX，是一辆400马力的6X4牵引车。经过升级改款后的新ETX ，除了外观上的变化，内饰也发生了很大变化，欧曼新ETX具体还有哪些变化？我们接着往下看。
● 家族化前脸 造型很犀利
新ETX，外观上的变化是最明显的，前脸的造型已经由老款比较圆润的风格，变成了现在比较犀利的家族风格。
前脸的造型和EST超级卡车风格一样，符合当前车企家族式外观的发展潮流。进气格栅为银色3段镂空设计，加上新式的保险杆与大灯，这辆ETX的前脸造型真的很犀利。远远就能看出，嗯，这是一辆欧曼卡车。前脸两侧的角板也进行了重新设计，相信会有更好的导流作用，下雨天能保持车门把手的清洁。
● 新内饰 改款不止于外观
既然作为新ETX，光有新的外观是不够的，新ETX在内饰方面也进行了新的设计，黑色的仪表台、门板，
在日常使用的时候比较耐脏。新ETX的内饰整体风格比老款车型质感提升很多，不知道卡友们对于新ETX的内饰喜欢不喜欢。
工作区与休息区通过内饰颜色区分，仪表台、车门板为黑色，驾驶室顶部与后部为浅色。浅色看着比较温馨，坐在驾驶室内不会感到压抑。
在2007年，ETX的卧铺算是宽敞的，经过十多年的发展，国产卡车的卧铺变的更加宽敞。新ETX的驾驶室后围使用凸出设计，卧铺的宽度得以增加，司机休息的时候更加舒适。
● 福康400马力 标准运输足够用
车辆的轴距为3300+1350（mm)，短轴距设计。消音器、电瓶、储气筒与尿素罐在车架的左边，布局紧凑。
过去潍柴发动机是ETX的主力，现在已经更换为康明斯X12发动机。这款发动机排量12升，400马力、2100N.m最大动力输出。最高挡位轮端出扭矩6083N.m，总重49吨没有问题。
13吨级安凯459驱动桥，速比为3.7，并没有用长换油技术。后桥轮胎为双星12R22.5真空胎。变速箱12挡，发动机在1100-1500转，对应的车速约为77-105km/h，这样的配置，在平原高速能获取不错的时效。
欧曼ETX，上市马上11年了，可以说在全国的各条公路上都能看见它的身影，现在看来，欧曼ETX也算是一代名车了。无论是外观还是内饰、底盘，新ETX都进行了升级。可以说改款后的ETX，老树开花换发第二春，希望欧曼新ETX能继承老款的优良基因，继续为那些喜爱它的卡友服务。（文/图 张立鑫）
