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比高端?轻卡配AT自动挡 底盘竟然都是气囊悬挂--庆铃旅居车

2018-02-12 苟祖胜

比高端?轻卡配AT自动挡 底盘竟然都是气囊悬挂--庆铃旅居车
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【卡车之家 原创】在国内现阶段的商用车矩阵中,即便是AMT变速箱都足以让人垂涎三尺, 更别说真正意义上的AT自动变速箱。近日,在庆铃某次活动上即推出了一款装配艾里逊AT变速箱的旅居车。除了自动挡以外,这辆轻卡的底盘上还极为罕见的装配了气囊悬挂,简直太奢侈,土豪又添新装备。

●  五十铃ELF底盘 庆铃旅居车

比高端?轻卡配AT自动挡 底盘竟然都是气囊悬挂--庆铃旅居车

关于庆铃汽车的外观,我想应该不用过多的介绍。五十铃系列轻卡自进入国内市场以来,即便是经过十多二十年的更替,现在仍然能够在很多车上看到它的影子,堪称一代经典。不过随着时代的进步,颜值已经成为了发掘内在的基础,在这条路上,五十铃还有一段路程需要探索。

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在内饰方面,五十铃系列的轻卡在多次的升级过程中没有太大的改变。也许是因为房车的原因,这辆车的驾驶室采用了“防木纹装饰”以及“双色座椅”,但是依然是浓浓的古朴风格。但是,在这么一台车上,搭载的却是国内商用车中极为少见的AT自动变速箱,非常奢侈。

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在发动机方面,这台车同样非常出色。该车搭载的是一台口碑极其不错的五十铃4HK1-TC51发动机,最大输出功率为190马力,峰值扭矩为513牛米。并且,通过EGR废气再循环技术+DPF后处理技术,发动机可以满足最新的国五排放标准。

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在城市等复杂路况下,频繁换挡并不是AMT的强项。而AT变速箱,通过液力变矩器来实现动力传递的耦合分离,平顺性更好,在城区中穿梭尤为实用。但是技术相对比较复杂,而且造价较高,所以这台搭载AT变速箱的庆铃旅居车光底盘价格就不菲。

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在时速每百公里低于80公里状态行驶,车辆则需通过手动进行污染物处理,最久每300公里停车处理一次。长按处理键(再生处理)三秒,300公里约30分钟自动处理完成。在怠速状态下,发动机会提高转速至1200-1500转,再生过程也不影响车辆的正常使用。

在国内的轻卡市场中,搭载AT变速箱的轻卡本来就极为少见,这台车更是夸张的装配了气囊悬挂,在舒适性方面就走在了大多数房车的前面。

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