【卡车之家 原创】2017年5月，一个叫“AlphaGo”的机器人打败了素有“中国围棋第一人”之称的柯洁，人工智能（AI）一时大热。然而，这还仅仅是“冰山一角”。随后而来的无人仓库、无人超市、无人驾驶……让“无人”一词成为热门的同时，也提醒着人们，AI时代的全面降临，AI技术正悄然改变着这个世界。
贾斯汀·卡塞尔发表主旨演讲
2018年2月22日，山东省人民政府发布“山东省新旧动能转换重大工程实施规划”，提出积极发展人工智能，积极突破先进驾驶辅助系统和无人驾驶技术。27日，应济南市委、市政府邀请，世界经济论坛未来计算理事会联合主席、人工智能委员会前主席、卡耐基梅隆大学计算机学院副院长贾斯汀·卡塞尔女士，来到中国重汽以“人工智能与全球未来经济”为主题发表了精彩的演讲，并与济南市委常委、副市长徐群、清华大学教授孙富春、中国重汽集团总经理蔡东、《金融世界》总编辑胡梅娟就人工智能做了深刻探讨。
● 这不是一个新议题 人工智能助力未来新生活
今天人们热烈讨论人工智能，殊不知这并不是一个新议题。早在上世纪40年代，随着第一台计算机投入应用，人工智能便已经出现。通过计划、推理、符号规则、机器学习和大数据，人工智能可以让机器像人一样做事或者做人能做的事。
卡塞尔与嘉宾探讨人工智能
然而，为什么在半个多世纪的今天，我们又来讨论人工智能？这是因为人工智能的工具——机器学习和大数据取得了繁荣发展，机器学习进入深度学习阶段，人工智能也随之达到新的发展高峰。
也许作为非专业人士，我们并不能十分理解机器学习乃至深度机器学习的内含。卡塞尔教授，当场运用了淘宝推荐举例，深入浅出。有网购经验的人都了解，我们在购买某件商品后，后续会收到更多相关推荐，而这些推荐就是基于消费者购物习惯的大数据得出的，而根据习惯进行推荐就是机器学习的过程。
中国重汽集团聘任卡塞尔为人工智能战略咨询顾问
随着机器学习愈发深入，人工智能的水平自然也就越高。不过，这时人类又开始恐惧，机器是否会取代人类，带来破坏性的影响。对此，卡塞尔教授给出的答案让我们十分惊喜——机器并不是要取代人类，机器可以和人类合作，从而服务于人类的生活。机器加上人类，这就是未来。
人工智能融入生活的未来什么样？卡塞尔教授用了六个“新”来描述——新生产模式、新教育模式、新工作和交流模式、新传感器模式、新城市模式、新出行模式。产品在客户周边一公里内进行3D打印并当天配送，智能建筑的修建减少能源消耗的同时，又能扩大工作产出，无人驾驶汽车为人们提供个性化旅行配送服务，这些观点都让在场的各位耳目一新。
● Ⅰ代智能卡车量产 重汽智能化成果丰厚
2018年2月22日，山东省人民政府发布了“山东省新旧动能转换重大工程实施规划”，做出了要积极发展人工智能、突破先进驾驶辅助系统和无人驾驶技术的指示。而济南市委、市政府邀请卡塞尔教授来到重汽作有关人工智能技术的讲座，正契合了这一要求。
中国重汽Ⅰ代智能卡车
2017年12月17日，首批重汽20辆Ⅰ代智能卡车正式交付用户，使得重汽成为了国内第一家实现智能重卡批量化生产的企业，这也意味着在推进新旧动能转换的道路上，重汽已取得了丰厚的成果。
智能化是汽车的未来，而抛开安全性的智能化则是无稽之谈。在重汽智能化战略发布之初，重汽集团总经理蔡东就为重汽智能卡车发展确立了这样的目标：打造一款拥有完全自主知识产权，在安全性、经济性和舒适性上与国际先进水平同步，走在国内行业最前列的智能卡车。其中，安全性作为重中之重，被首先提了出来。
重汽I代智能卡车，基于汕德卡C7H研发，集（AEBS）防追尾、（ESC＋EBS）防侧翻、（LDWS）防蹿道、（HSA）防溜车及（ACC）自适应巡航五大功能于一身，主动安全性能上了一个台阶。而正是安全性，成为用户选择I代智能卡车的主因。
重汽集团总经理蔡东针对卡车自动驾驶回答观众提问
按照国家智能网联汽车产业发展规划，智能卡车进入自动驾驶共分为五个阶段。蔡总在今天的讲座活动现场也提到，在I代智能重卡批量投放市场之后，重汽正在积极研发第二代智能卡车产品，未来目标覆盖重、中、轻、客、特等商用车平台，并兼容支持传统油/气动力和新能源动力。
面对在场观众对于“自动驾驶发展到第五阶段还需多久”这样的问题，蔡总也坦言，发展到完全自动驾驶还需时间，这不仅是技术能力的完善，还意味着标准的制定和详尽的沟通，所谓“顶层设计”，而政府如果能够在其中起到重要的推动作用，自动驾驶在中国将大有可为。
正如我们在前文中确认的，人类在人工智能中需要扮演的位置，人工智能不是让机器替代人类，而是需要人类和机器达成合作，这样不止是在交通领域，在生活生产的各个方面，人工智能都将大有可为。（文/图 张雅静）
