【卡车之家 原创】随着当下车辆在性能层面上逐步趋于过剩，人们渐渐把目光转移到了安全性方面。今天我们就为大家推荐几款当下在安全性方面比较突出的重型车。
● 重汽豪沃T7H
一辆车到底有多强的安全实力主要看它的驾驶室品质。深耕车辆安全领域的重汽深谙此道，他们所推出的豪沃T7H不仅是国内首批加入驾驶室后移技术的车型之一，旗下的危险品牵引车在驾驶室内部的主动安全配置上也极尽其所能，装备丰富程度堪称“武装到牙齿”。
T7H驾驶室采用4点气囊悬浮设计，一方面可以提高驾乘人员的舒适性，另外一方面还能通过独特的技术来降低伤亡率。T7H驾驶室的四个支撑点采用了国际领先的溃断技术，在发生碰撞时，驾驶室和车架连接点自动断裂，驾驶室顺力后移，减少碰撞对驾驶员的伤害。
如果说驾驶室的溃断技术是豪沃T7H被动安全层面的王牌，那么它在主动安全方面的建树就显得有点眼花缭乱。重汽豪沃T7H共搭载了ACC自适应巡航、ESC+EBS防侧翻、AEBS防追尾、LDWS车道偏离预警、HSA防溜车系统等功能，在行驶过程中足以为驾驶员提供强大的信心和保障。
作为乘用车中开始普及的一项尖端功能，ACC自适应巡航以成为人们心目中最具实用意义的主动安全系统。该系统会通过驾驶室前方的雷达实时监测自己与前车的距离，根据根据前车速度来调整当前车速。一旦车辆正前方出现车辆并低于本车车速时，ACC就会给ECU传达减速信号以避免碰撞。
ESC+EBS防侧翻系统可以实时监测车辆姿态，运行状态等，一旦系统监测到车辆有侧滑情况，系统就会启动相应的功能，比如限制发动机输出扭矩、对特定的车轮进行制动等等。可以说这套防侧翻系统可以大大降低车辆侧翻事故率，提高安全性能。
除了一系列智能系统装备外，T7H的制动系统也可以降低事故率，车辆可装备全盘式制动、液力缓速器等。盘式制动可以有效降低刹车时热衰减，提高连续制动能力。同时配上液力缓速器，可以减少刹车使用频次，延长刹车片使用寿命。另外还可以取消传统水罐，提高运营效率。
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● 东风天龙旗舰
首先，天龙旗舰在设计之初就把安全性定为了车辆最主要的特性之一，并在设计基础组件的时候加入了特殊的理念。作为在发生事故时能够最有效保护驾驶员的部分，天龙旗舰的驾驶室特意采用了梁型框架结构，不仅能够大幅提升驾驶室整体的抗变形能力，其选用的高强度钢板也具有提升耐久性的作用。
车辆制动系统的优劣直接关系到紧急状况下驾驶员与乘客的安全，相比碰撞时车辆本身的结实程度，缩短制动距离、增强制动性能则显得更加重要。天龙旗舰的发动机不仅全系标配了Jacobs压缩释放式发动机制动器，并且用户还可以根据自己的需求来选装液力缓速器。
随着卡车产品进入智能化时代，天龙旗舰在辅助驾驶功能的开发上也并不逊色。以天龙旗舰2018款为例，该车搭载了行业领先的主动安全设备：车道偏离预警系统（LDWS）和前方碰撞警告系统（FCWS）的加持能够在很大程度上避免司机因疲劳驾驶或注意力不集中等主观原因造成的交通事故。
东风天龙的车道偏离预警系统可在车辆速度为0～50km/h时激活，前挡风玻璃上安装有摄像头，用户检测车道分割线的位置，一旦车辆出现无意识偏离所在车道的情况，车辆就会通过发出声音并点亮警报灯的方式向驾驶员发出提醒。根据东风提供的数据显示，该功能可以减少至少24%的因车道偏离而造成的伤亡事故。
与刚才所提到的LDWS所类似，前方碰撞警告系统（FCWS）也是通过ECU与摄像头相互配合来完成的功能。从当下交通事故的产生形态来看，提前1.5秒的警示可以减少90%的车辆前部追尾碰撞，而如果把时间提前到2.0秒，则几乎可以杜绝绝大多数的此类事故。
该车的FCWS功能介入速度为20km/h以上，一旦本车与前车存在发生追尾碰撞的危险，系统将根据危险等级向驾驶员发出不同程度的听觉和视觉警告，提醒驾驶员避免追尾碰撞或降低碰撞严重程度。
● 一汽解放J7智能卡车
作为共和国的长子，一汽解放在车辆安全性上的探索从未停止。随着J7重型牵引车的投放市场，根据该车型而升级而来的J7智能卡车也完成了公路测试。解放J7智能卡车搭载的是L2+级别的高级辅助驾驶系统，功能上不仅全面，并且在执行能力也非常强大。
解放J7智能卡车搭载了自适应巡航（ACC）、紧急自动刹车（AEB）、车道保持辅助（LKAS）这三项主动安全技术，而这些功能在当下国内重型车领域中不仅属于高端配置，其开发完成度也比较令人满意。
自适应巡航能够让车辆自动按照设定的车速来巡航行驶，驾驶员则无需控制油门踏板。当前方有车辆进入或前车减速的时候，系统会自动降低车速，并和前车保持一定的距离。该功能在长途驾驶、车队出行等情况下，能够大幅减轻驾驶人员体力负荷，一定程度上增加了出勤率。
紧急自动刹车不仅可以在车距临近安全距离时发出警报提示驾驶员，还能够在必要的时候自动执行刹车制动。例如，长期跑高速的司机经常会遇到突如其来的“团雾”，有时甚至只有10～20米的能见度，这样的环境给行车安全带来了很大的隐患，当开启AEB后，这类问题就能得到有效的解决。
自动车道保持系统主要是一款通过摄像头来识别车道警戒线，并对方向盘施加控制的功能。通过测试可以看到，当系统处于激活状态时，驾驶员双手可以离开方向盘，进行如喝水、取物品等活动，而车辆则会沿着既定车道自动转向。当驾驶员需要接管车辆时，只需要开启转向灯或转动方向盘LKAS即退出。
● 陕汽德龙X6000
陕汽X6000自打曝光以来就凭借其另类的前脸设计而获得了卡友的高度关注。而作为全新一代的高端重型车产品，想在当下市场占有一席之地话，光有一个精致的外观则是远远不够的。
相比国内其他厂商，陕汽并没有大张旗鼓的宣传他们旗下的车辆在安全性方面有多么厉害，并且在硬件层面，X6000的安全配置也是采取了细致入微的设计方式，有的地方虽看起来不起眼，但却非常实用。
在大灯方面，陕汽X6000除了使用LED作为光源之外，还特意搭载了目前商用车少见的弯道辅助照明系统。该系统可通过检测方向盘的转向角度，选择性的打开或者关闭单侧的行车辅助灯光，来给弯道死角提供照明，一定程度上减少了视觉盲区，对提高行车安全性具有很大的帮助作用。
在悬挂系统的选用上，陕汽X6000的并装双轴搭载了8个气囊作为减震设备。气囊悬挂最然无法在发生碰撞时对驾驶员形成直接的保护，但却能在日常行驶时有效降低车辆的颠簸激烈程度，有效提升了货物的安全性。
除此之外，陕汽X6000还搭载了智能辅助驾驶系统、主副制动智能联动、疲劳驾驶监控、车道偏离预警系统、前车碰撞预警、环境监控等国内主流智能安全配置，在货物的同时也对驾驶室内的乘客形成了良好的保护作用。
● 小结：
目前国内主流品牌都在极力推崇重型车的智能化发展，而已车道保持、自适应巡航等功能的使用体验也在逐步完善，相信在不久的将来，智能化卡车将不再是看得到买不起的奢侈品，走进千家万户。（文/王建鑫）
