交车仪式很常见，而能够交付一万台的豪沃自卸车，如此庞大的重卡交车数量，对于整个卡车市场来说绝对是一个大手笔，对于国内整个卡车行业来说也是一则重磅消息。
中国重汽到底凭借什么，能在旺季来临之时，做出如些大的交车数量呢，卡车之家记者带着这样的疑问，走进“霸主豪沃 财旺天下”10000台豪沃自卸车全国交车仪式的重庆分场，为你揭开这些谜底。
不忘初心 坚持产品为国之责任担当
中国重汽是中国第一家重卡生产厂家，从国产第一台黄河重型载货车开始，到1983年引进欧洲斯太尔重卡整车技术，就已奠定了中国重型卡车的第一品牌的基础。到2004年又引进并消化沃尔沃重卡技术，引领了中国卡车发展示的潮流，直至21世纪，再次握手德国曼这一世界顶级重卡。时至今日，中国重汽不忘初心，坚持走技术发展道路，不断推出豪沃系列新产品，实现技术等级的迭更，并始终以产品为导向，使之成就为国之重汽。
技术领先 不断的创新让经典车型代代迭出
作为国内品牌销量最大的豪沃自卸车，凭借源自瑞典技术成熟的四点全浮式驾驶室、可靠耐用的D10、D12发动机、AC16轮边减速桥、HW10、12、16全系列变速器，以及强大的底盘配置，俨然已成就为一代经典，也几乎成了用户口中自卸车的代名词。
在本次交车仪式上，卡车之家记者还有了新的发现，那就是曼技术加盟，让自卸车的动力也有了更多选择，现场的豪沃T7H和T6G自卸车，俨然成了交车仪式上最抢眼的两大新秀。这两款自卸车都使用了高端车型的驾驶室，不仅提高了舒适性，降低了驾驶疲劳度，间接地提高了自卸车的安全性。更让人惊喜的这，这两个自卸新秀均相搭载了德国曼技术的发动机：T7H自卸车采用了MC11国五发动机，11升排量，动力达到了400和440马力，完全能够满足用户对大马力的追求。而T6G自卸车则装上了曼技术的MC09发动机，9升排量380马力。这两款德国曼技术高端发动机的加盟，无疑让自卸车摆脱了低端的成见，让智能、高效和节约的重汽理念得到升华，也给自卸车的增量带来了新的保障。
谋事在先 机会总是留给有准备的重汽人
现场交车仪式
自去年12月第一百万辆豪沃重卡下线开始，重汽就组织了全国100场客户答谢活动，摸清了用户的需求、锁定了旺销车型，提前抢抓订单，为旺季的生产组织提前做好了充足的准备。新年伊始，销售部35家分公司分别组织了营销服务动员大会，销售部领导就直接深入到全国各地分公司，指导2018年营销工作开展。春节前后，销售部过节不打烊，依然坚守营销战线，组织了开展了客户答谢会。充足的准备，大规模的活动，为此次10000辆豪沃自卸车交车打下了坚实的基础。
在交车仪式上，重汽销售部张晓东深有感悟地说，今天这一万台的交付，离不开整个销售团队的血拼市场，离不开生产和委改等小伙伴的支持，更离不开用户和经销商对中国重汽的信任。
用户保障 信任来自对特色服务的认可
豪沃、豪瀚、亲人服务，是中国重汽多年来一直倾力打造的三个品牌，核心在于确保品质、提高用户的客户体验和忠诚度。重汽开展了针对自卸车用户不同的工作属性，专门为他们打造了专属的特色服务。对长年远离城市，在矿山井口开疆拓施工、不便于来到服务站的一些坑口自卸车，中国重汽实行了驻点服务，将配件和技术送上门；而对于环卫的建渣运输车，由于城市的限行，大多在晚上行驶，中国重汽为它们这些夜行的城市清洁师们提供了24小时的服务，让豪沃自卸车的用户真正做到买的开心、用得放心。
砥砺前行 未来豪沃还会带来更多惊喜
据介绍，豪沃自卸车今后不仅将继续保持豪沃底盘成熟可靠、坚固耐用的经典传承，德国曼技术MC的高效心脏的加持，近期还将有智能卡车的加盟，这既是对驾驶强度的极大帮助，也将是中国重汽豪沃品牌又一次的飞跃，卡车之家将持续关注。此次全国18场交车仪式，是前期中国重汽营销工作的一个阶段性收获，更是下一阶段抢订单的开始，交车仪式后，部分地区还会继续举办客户答谢会，现场购车将享巨惠。（文/图 谢春）
