【卡车之家 物流】2018年3月28日，由埃克森美孚与传化智联联合举办的“智领物流，孚务传承”物流研讨会首次登陆苏州。
中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付、传化智联股份有限公司高级副总裁徐炎、埃克森美孚（中国）投资有限公司车用润滑油销售总经理王群，以及上海则一供应链、跨越速运集团、海航冷链、深圳赤湾东方物流、壹米滴答物流、百世优货、卡力互联科技、远成物流集团、福佑卡车等业内领先企业的高层和管理者莅临现场，进行一轮深刻的交流分享和思想碰撞！
▎强强联手：埃克森美孚携手传化智联 共同布局车后市场生态圈
此次活动由埃克森美孚与传化智联联合举办，旨在通过物流行业知名企业间的交流，探讨行业和企业发展所面临的难点和痛点，促进企业经营管理模式的创新和优化，同时帮助参会的中小物流企业共同成长。
传化智联股份有限公司高级副总裁徐炎
据我们所知，这并非“埃克森美孚”与“传化智联”在促进物流行业“降本增效”上的首次合作！传化智联股份有限公司高级副总裁徐炎表示，合作的目标是希望能够在公路港建成完善的售后服务体系，从而为终端运力提供更好的服务！
早在2016年7月，埃克森美孚（中国）投资有限公司就与传化智联股份有限公司达成合作意向，正式结为合作伙伴。
此前不久，由埃克森美孚、传化运联科技、传化长沙公路港三方共同筹建的长沙传化公路港卡车养护中心正式启用。地处长沙传化公路港内的这一卡车养护中心，占地面积230平方米，能够同时进行多辆重型卡车的全套养护作业，为港内司机带来整齐高效、技术专业的养车新体验。
▎车后服务市场广阔 美孚变身“降本增效”绿色推手
对于国家来说，“降本增效”是推进供给侧结构性改革，营造物流业良好发展环境和促进实体经济健康发展的重要手段。
对于物流企业和车队来说，“降本增效”就是实实在在的“营收”啊！
埃克森美孚（中国）投资有限公司车用润滑油销售总经理王群
埃克森美孚（中国）投资有限公司车用润滑油销售总经理王群先生在接受记者采访时表示，一直以来，埃克森美孚致力于研究中国物流业市场，以“效率”为先，以“安全”、“环保”为根本，与中国诸多本土整车制造商、物流平台积极合作，以更高效、更环保的物流整体解决方案，助力中国物流产业链各环节不断优化与提升。
此外，考虑到大部分的卡车行驶里程都远超过乘用车，使用率高、损耗率大、配件需求量大等特性显而易见。与之对应的卡车后市场维护需求非常旺盛。然而，目前的卡车后市场状况却面临着格局散乱、技术水平参差不齐等棘手问题。
一方面是卡车用户对产品养护与产品的需求，另一方面是对有覆盖全国性的场地与运力的需求。市场广阔，且发展水平远远不够，随之而来的便是巨大的机遇。
埃克森美孚、传化智联高层接受媒体采访
传化智联深耕物流行业18年，依托线下公路港城市物流中心，融合互联网物流业务（干线：传化陆鲸+城配：易货嘀）与金融业务，为城市、城市群以及行业提供“供应链平台”服务，实现供应链端到端“一单到底”的业务场景，从而形成供应链闭环生态圈，提升供应链的整体效率。
埃克森美孚对于物流业来说，或许是个门外汉。然而作为全球领先的石油天然气生产商，埃克森美孚旗下一系列商用车润滑油产品，凭借逾90年的研发经验，以及与世界知名制造商的丰富合作经验，累积了先进的产品技术储备，有信心面对中国物流业市场目前的前景、问题与挑战，并不断推出创新产品。
▎跳出“产品+服务”策略 打造全方位、多层次车后服务体系
我们不得不承认，中国的物流行业，环节多、链条长。那么说起“降本增效”，影响的环节也是方方面面的，没办法说一个环节就达到目的。
王群先生指出：“研究报告表明，在汽车能量的分布中，燃料的热能有10.5% 消耗于汽车各种零部件的摩擦损失。而截止2017年6月低，全国载货汽车保有量达2341万辆。”
由此可见，良好的润滑可以帮助零部件减少摩擦损失，让燃料的热能专注于为设备运转提供动力支持，让运输设备长久、高效的运转。在先进润滑技术的保护下，每个运输设备节省的能耗与中国巨大的载货汽车保有量相乘，润滑产品隐藏的节能潜力便就此显现。
无疑，在传化智联与埃克森美孚的合作中，传化智联将作为平台，帮助美孚触及终端运力（物流企业、车队、司机），从而更好地服务合作伙伴，打造全方位、多层次的车后服务体系。
线下，美孚黑霸王润滑油销售点在多个传化公路港中全面铺开，5家“美孚传化指定合作门店”也已于全国5个省份的热门传化公路港正式开业。此外，公路港会开设“美孚润博士讲堂”，为卡车司机提供关于驾驶、养车、保险理赔的课程培训。
线上，陆鲸APP上会开展针对终端用户的市场活动，帮助卡友换购优质美孚黑霸王油品，赢取精美好礼。
据悉，埃克森美孚希望跳出“产品+服务方案”的传统框架，不断契合物流大环境，为伙伴带来切身利益。这一模式运营顺利的话，将会在在全国范围内快速复制，携手传化共同为物流业车后服务市场添砖加瓦！（文/潘吉）
