【卡车之家 原创】山西作为能源大省，煤炭产量占据全国总产量的1/4，这些煤炭在经过简单的去硫、水洗等一系列粗加工后就被销往全国各地。也正是因为拥有丰富的矿藏资源，山西有一部分人专门从事煤炭运输行业，位于忻州市的王先生就是其中的一员。
从事煤炭生意的忻州卡友王先生
与很多传统物流公司所不同，王先生组建的车队主要服务于自己的煤炭生意，这样做一方面能比直接雇佣社会运力节省很多成本，另外也可以通过承接外界货源来实现更多的盈利。与此同时，王先生还拥有自己的卡车销售公司。
据王先生介绍，他本人进入煤炭行业已达21年，曾经也是一名普通的卡车司机，后来随着业务的不断扩张而组建了自己的物流公司，该物流公司目前自有的车辆已达40余台。王先生的车队主要负责把煤炭从煤场运输到火车站台，那些煤炭最终会由火车运送到各个省份。
随着华菱2017下半年进入忻州地区，得知华菱汉马比较省油的王先生随即为自己的车队购买了两台420马力的柴油版H7，对于山西这个比较保守的市场来说，尝试新品牌是个很需要勇气的决定。
然而通过一段时间的使用来看，华菱H7果然没有辜负王先生的眼光，该车的实际表现大幅超出了他的预期。以王先生车队的运输路线来看，华菱H7跑完330～340公里的路程相比其他车型最少能节省80元的燃油，个别情况下燃料费用甚至能节省到100元，用他的话来说简直是“大为惊喜”。
而除了油耗之外，华菱汉马H7驾驶室的舒适性也让这个已经和卡车打了20多年交道的老司机十分满意。相比以往的华菱车型，厂商为汉马H7的卧铺进行了加宽处理，上卧铺加宽至700mm、下卧铺加宽至800mm，这样宽度已经能给大多数人提供非常舒适的休息体验。
除此之外，为了增加车内的活动空间，汉马H7的上卧铺采用了可翻转结构，翻起后车内空间更大，长途使用的话可放置更多的生活用品。
据王先生称，由于车辆长期运输煤炭，大量黑色的粉尘则会通过门板等处的缝隙进入驾驶室并形成堆积，而华菱汉马H7由于密封性表现优秀，长期使用后，驾驶室内部环境相比其他品牌的重型车更加洁净。
● 小结：
物流形态的不断发展也在逐渐影响着运输从业者的思维观念，从前只认“老品牌”的购车准则逐渐被以产品体验为主体的新标准所替代，同时也让华菱这种靠产品力创造销量的品牌得以迅速蹿红。（文/王建鑫）
