飞机由于自身腿脚不便无法倒着走，所以每次推出时都要依靠牵引车。这种特种车辆对稳定性与可靠性有着极高的要求，并且还要具备非常高的牵引力，所以我们看到的飞机牵引车，一般都是这样的……
有人可能会说，但是我也见过汽车也能拉飞机的呀——
像这样的
还有这样的
不过，大部分汽车拉飞机的举动都是为了广告效应，然而真相是，这些车型可以拉着或者推着飞机直线行驶，却无法帮助飞机倒着转弯，因为飞机自重巨大，倒车转弯的时候，牵引车需要抵消来自几个方向的力，所以，这个时候，牵引车的作用就体现出来了，靠着强大的动力，推动飞机倒着转弯。
那么这些飞机牵引车到底有多“带劲”呢？
以A380飞机拖车为例，其自重将近40吨，车身上最薄的钢板厚度也有8毫米，起步平稳，可变速，马力强劲，带着A380大客机可以每小时25公里的速度飚起来，要是将飞机拖车开在大马路上，这么重的家伙，那就不能叫车了，那得叫装甲车了，撞谁谁就得废。
售价高达1100万人民币，这显然不是我们之前提到的保时捷卡宴之类小汽车所能比拟的。这台车总共有六个轮子，每一个轮子的售价达到5万元人民币，也就是说，如果全车轮胎一块换的话，一辆中高配的丰田汉兰达就没了。
不知道看完关于飞机牵引车的相关内容，大家作何感想，小编的第一反应是，以还真小看这些不起眼的车了，而更加令人惊叹的是，据不可靠消息称，这些大家伙的驾驶员有接近20万的年薪，当然，对于这个消息，我们并没有论证过，只不过看完和飞机牵引车相关的内容后，才发现，机场真是一个即公开又藏龙卧虎的地方。
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