【卡车之家 原创】随着近期天然气价格趋于回稳，燃气车市场重新迎来机遇，为让广大卡友了解到搭载重汽曼技术MT13发动机的豪沃T7H、豪瀚J7G在节气方面的显著优势，预计将在2018年5月15日到25日于新疆、山西太原两地开展中国重汽曼技术燃气车节气大赛。
● 比赛细则 第一名将获10000元现金
此次中国重汽曼技术燃气车节气大赛以宣传培育节气理念为主旨，并通过发挥中国重汽曼技术MT13发动机产品节气优势及节气技巧培训来提升燃气车用户在运输过程中的经济性。
比赛将会在山西太原与新疆两地同时举行，每个站点至少有15名选手参加活动，所驾驶车辆即为参赛车辆。比赛以选取煤炭运输企业或个体用户为参赛对象，根据其运输线路选择路段。
每个比赛分站根据用户在5月15日—5月25日智能通平均百公里气耗成绩来排名（按百公里平均气耗量排名，少者排名靠前；平均百公里气耗相同时，运行距离长的排名靠前）。取得比赛前三名的选手分别将获得10000元、6000元、4000元现金奖励，前十名的其余参赛选手给予1000元现金奖励。
● 节气先锋 重汽MT13发动机优势
重汽MT13天然气发动机
重汽MT13发动机继承了重汽MC13发动机的优秀基因，配备了先进的CFV持续流燃气供给系统，最低燃气消耗率低至186G/kWh，经济气耗转速范围宽达1000～1400rpm，长途行驶工况下可为用户及物流企业节省一笔可观的燃料支出，可谓一把提升物流利润率的利器。
重汽MT13天然气发动机
在性能方面方面，重汽MT13发动机最大扭矩可达1900Nm，最大扭矩转速范围宽，扭矩储备系数大，是目前国内马力最大的车用天然气发动机。与此同时，重汽MT13发动机的机油更换周期长达5万公里以上，B10寿命高达150万公里，免去了用户的后顾之忧。
● 政府高度重视天然气供应 “气荒”或彻底被根绝
在经历了2017年年底北方地区的“气荒”现象后，政府对天然气产供储销体系的建设倍加重视，并且在各方的共同努力下已经取得了积极进展。日前，国家发展改革委就天然气产供储销体系建设有关情况举行的新闻发布会也充分证实了这一点。
国家发展改革委就天然气产供储销体系建设有关情况举行发布会
生产方面：鼓励天然气生产企业在确保安全的前提下，全力增加国内气田产量，加快推进新气田。具体体现在：积极为企业勘探开发、新建产能创造条件，支持企业加大勘探开发投资量和工作量，加快推进煤层气、页岩气、致密气等非常规天然气产能建设。
供应方面：支持相关企业与资源国加大协调力度，稳定增加天然气进口。其中曹妃甸LNG接收站储罐扩建、天津大港LNG调峰应急站、文23和长春地下储气库等一批具备条件的储气设施项目已经开工建设。
一些地方已形成了“气电联调”、动态调整可中断大工业用户用气量、发展可替代能源用户等增量用户调峰能力的有效做法。
