【卡车之家 原创】机油作为内燃发动机的关键性血液，机油的健康将直接关系着发动机的生命周期以及健康状态。尤其是进入夏季，重型卡车在高负荷、高温的状态下，对机油的要求更高，往往很多发动机的问题也是因机油而起。那么，正好想到此前有卡友问到的问题，自己到底该怎么判断机油的更换周期呢？
● 机油会衰减 怎么判断换机油？
机油其实是一种厂商调配出来的混合物，分别为添加剂和基础油。而基础油通常就是决定机油的基本特性的那个，由高到低通常分为1到4级。而添加剂的作用简而言之就是可以提升机油品质以及耐久度并且起到一定的清洁作用，从而达到保护发动机的目的。然而，机油添加剂的品质会随着车辆里程数的增加而出现衰减，到底一定里程之后就需要更换机油。
那么问题来了，机油什么时候换最好呢？换早了，你会觉得服务站想赚你钱，又担心太迟换以后发动机故障不断。对此，很多卡友没有一个清晰的概念。按照，普遍传统的经验观念来看，机油变黑到一定程度就可以换了，如果没变黑则可以继续使用。
其实，机油添加剂中一般都含有清洁分散剂，主要用于发动机在高负荷、高压状态下的、清理燃烧时在缸套活塞之间产生的积碳，以便更换机油时排出。在某些极端情况下，劣质的机油中添加的清洁分散剂并不能起到很好的清洁作用，单纯的通过机油颜色来判断更换周期并不能起到较好的效果。
● 网传斑点法 可借鉴不可依赖
以前，我们接触最多的就是通过手摸眼看来判断机油更换时期，标准方面有失妥当。除此之外，还有一种就是此前听卡友提到的“斑点法”测试，通过定性滤纸来确定机油的更换周期，到底靠不靠谱呢？为此，我们也在某宝购来滤纸，进行简单的测试。
按照使用说明，滤纸的使用非常简单，发动机处于热机状态下，从车辆前面罩取出机油尺，直接滴在定性滤纸中央位置，等待3-9个小时后观察即可。（快速定性滤纸只需3小时） 机油滴在定性滤纸上，静待几小时后会形成油环。
此次测试机油使用里程为2000公里
其中，沉积环代表机油被污染程度，颜色越浅代表杂质越少，扩散环代表机油内悬浮杂质在向外扩散过程中留下的痕迹，扩散环越宽代表机油剩余寿命越长。油环代表机油的氧化程度，越宽说明机油氧化越小。
一级：油斑的沉积区和扩散区之间无明显界限，整个油斑颜色均匀，油环淡而明亮。判断：油质量良好。
二级：沉积环色深，扩散环较宽，有明显分界线，油环为不同深度的黄色。判断：油质正常变化，尚可持续使用。
三级：沉积环深黑色，沉积物密集，扩散环边缘呈现条，油环颜色变深。判断：油质已经劣化，建议参考里程近期更换。
四级：只有中心沉积环和油环，无扩散环，沉积环发黑沉积物密而厚稠，不易干燥，油环成深黄色和浅褐色。判断：油质已经氧化变质，必须立即更换。
据了解，斑点实验法是应用于内燃机油污染程度、质量衰变情况的一种现场快速测试方法，直到现在还在用。但是斑点法定性检测不如检测设备定量检测精确，个人觉得斑点法测试对于机油的更换周期确认只能起到一定程度的辅助参考作用。建议各位卡友，尽量根据自己车辆的工况来确定合理的换油周期，并且建议选择大品牌的机油，让车辆今后的服务更加有保障。（文/图 苟祖胜）
