【卡车之家 原创】我国冷藏车保有量缺口大，目前市场冷藏车约在12万左右，人均冷藏车数量仅为美日的三分之一。随着生活水平的提高以及生鲜电商的的发展，市场对冷链运输需求在增长。国务院办公厅发布的《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见》对冷藏运输提出了详细规划，进一步推动冷链物流的发展，但同时也对冷藏车等提出更高的要求。
一汽解放作为我国卡车制造的长子，绝对是我国中重卡领域中最为闪亮的一颗星，现在解放总结自己在重卡上成功的经验，在轻卡上面继续深入市场需求，取得了重大突破。在一年一度的中食展上，一汽解放轻卡展示了J6F和虎VH冷藏产品，这两款车的设计、生产均和解放重卡同平台、共线生产，拥有相同的制造和质量水平。
● 主打高端市场 J6F为用户创造价值
其中J6F是解放J系列在轻卡产品上的延伸，定位高端市场。无论是从外观还是底盘配置方面都汇聚了一汽解放最新技术，设计、材料以及质量水平起步就与世界同步。
J6F外观上依稀能看到J系列中重卡的风采，刚强的线条不失年轻化，行驶在城市道路上必将是一道靓丽的风景线。
在底盘配置方面，J6F采用的是解放自主配件，有助于实现体系节油。该车搭载的是道依茨大柴4DD发动机，最大可输出150马力。与之相匹配的是一汽6档变速箱，后桥采用的是一汽295桥，速比为4.875。同时为了更好服务冷藏用户，J6F冷藏车采用了专用底盘、原厂双压缩机，以及100A大电流发电机。而且J6F轻卡是国内首款具备了发动机5万公里长换油技术的轻卡产品，可以为用户售前、售中到售后都能获得最大化收益。
● 量身打造 虎VH稳定可靠
虎VH凭借着高承载力、高可靠性在国内中高端市场受到广大用户的认可。虎VH冷藏车延续了解放从用户角度出发的产品设计，在底盘设计上为冷藏用户量身打造。采用潍柴WP3Q130E50发动机，最大扭矩360Nm，同时匹配原厂双压缩机，稳定可靠，方便上装厂改装，而且该车还配备了原厂70A大电流发电机，能有效保证风机长效运转。
据冷链物流行业的资深专家分析，中国冷链物流之所以不挣钱，在于冷链物流的成本高。如何能以最优的价格找到合适的产品呢？一汽解放轻卡给出了答案。
首先产品是自足之本，一汽解放轻卡将从用户需求出发持续对产品进行技术升级换代。另一方面，确保最为人性化高效率的售后服务，从用户角度出发，确保用户价值的最大化。从而助力推动冷藏运输标准化发展，实现高效、环保的冷链运输。
