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世界杯连看广告都心塞 不如来卡车公开赛看帅哥和美女

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张雅静

2018-06-25

【卡车之家 原创】当各种节油赛大行其道, 沦为一家家企业的个人秀场,是否还记得卡车赛该有的样子?呼啸而过的赛车,轰鸣的发动机,飞扬起的尘土,一旁是欢呼的人群,为冠军车队早已准备好的奖杯,以及用来庆祝的香槟……在这里卡车不再是拉货的工具, 在这里它拥有的是作为赛车的荣耀,一场需要凭借速度取胜的较量。

●  达喀尔——勇敢者的游戏

提到卡车赛,许多人会想到这项被赛车手当作“信仰”的比赛,不过达喀尔并非单纯的卡赛,汽车、摩托车可能相对更为引人注目。达喀尔一直被称为“勇敢者的游戏”,大部分赛段远离公路,车手需要穿越沙丘、泥浆、草丛、岩石甚至是沙漠。险恶的地形加之恶劣的气候,让这项比赛时常与死神并肩,据说几乎每一届比赛总有一些生命就此远去,他们中有参赛选手、工作人员、观众、甚至是无辜的路人……

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也许正是这种在死神间穿梭的感觉让达喀尔独具魅力,也让挑战者前赴后继。就卡车组,达喀尔吸引了包括太脱拉、卡玛兹、曼、达夫和乌尼莫克等众多欧洲卡车品牌前来参战。严酷的环境给了厂商展示自己产品的舞台,超1000马力发动机、全时四轮驱动系统、20英寸超宽胎……改装让卡车最大程度的发挥自身的潜力。

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尽管武装到了牙齿,但经受完地理跨度、温差骤变的“折磨”,中途缺乏饮食和补给,最后能够赛完全程的车手常常不足参赛车辆的二分之一。所以业界流行这样一句话,“对于参加的人来说,这是一项挑战;对于没参加的人来说,这是一个梦想。”

●  走出虚拟世界 走进真实的欧洲卡车大赛

在卡友当中,痴迷于“欧卡2”这个游戏的应该不在少数。走出虚拟世界的欧洲卡车大赛(ETRC),可以说是世界范围内最高级别的卡车竞速赛事,也是欧洲最流行的汽车赛事之一。

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自1985年举行首届比赛以来,30余年的历史让欧洲卡车大赛如日中天。在与F1相同的赛道边,看着斯堪尼亚、奔驰、沃尔沃、曼恩等清一色的豪华品牌卡车,经过深度改装动力输出达到1000马力以上,时速飙升至160公里/小时,这种体验异常震撼。

欧洲卡车大赛作为洲际比赛,每年都会在不同的国家城市进行分站轮回比赛,每场比赛都能吸引数万名热心。三十多年的发展,让欧洲卡车大赛已经不再是一个单纯的竞技性赛事。融合了卡车竞技、卡车工业展览、参赛车队车辆展示、车迷及观众互动、音乐节等大型娱乐表演等各种元素,欧洲卡车大赛已经成为一个狂欢的派对,是车迷和观众们的盛大节日。

美国超级(皮)卡车赛  带你飞

正如英文“football”一词在美国不是“足球”而特指“橄榄球”,美国超级卡车赛中的卡车也是那种拖着大车厢的皮卡。

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美国超级卡车赛是一个新兴的美国卡车系列赛事,由前美国印地赛车及纳斯卡赛车车手罗比·戈登在2013年发起,美国汽车俱乐部(USAC)负责赛事的组织管理。起初,赛事主要在美式橄榄球球场内进行,原名又叫体育场超级卡车赛。

从2014年开始,美国超级卡车赛引入街道赛的比赛形式。相比使用专业赛道进行比赛,街道赛虽然少了赛场内震撼的马达声,但其更快的比赛节奏,再加上随即变化的道路宽窄和看不到弯路线的直角弯,十分考验车手的驾驶技术,观赏性大大提升。

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超级卡车赛集场地、越野、拉力、漂移等各类赛车特点为一体,为了使比赛更加精彩刺激,组织者在街道赛的赛道上放置了一些铝制的斜坡,这些斜坡大约17英尺6英寸长,2英尺八英寸高。赛车一般会以110公里/小时左右的速度通过斜坡,多辆赛车同时跃起在超级卡车赛里成了家常便饭。

为了能够在跳跃后落地时保护赛手和赛车,赛车的悬挂行程较长。为了减轻车重,车体由钢管构架和碳素玻璃制造。这样的大马力赛车不好驾驭,对车手操控赛车的能力有着很高要求,一旦操作不精确,很容易发生转向过度的情况。

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这一切太刺激了,有木有

然鹅,没钱,去不了南美

去不了欧洲

更去不了美国

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正当你因为错过这么多精彩比赛而扼腕叹息

有一个好消息,中国卡车公开赛(CTR)马上要开始啦!

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这里集合了国内专业顶级改装团队

打造符合赛事规则的专业赛车

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这里有技术一流、高大帅气的国内外知名赛车手

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身材热辣、长相甜美的卡车宝贝

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还有妙趣横生的卡车嘉年华

8月10日至12日

首场秦皇岛街道赛即将激情开战

准备好了么?

等你来约哟!


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