【卡车之家 原创】随着国民生活的改善，以及最近几年电商、新零售等模式崛起，冷链物流行业进入了高速增长期。然而，运营成本居高不下，始终是整个冷链行业的痛。而福田戴姆勒汽车作为高端物流装备供应商，正在从产品到服务，以全流程的一体化运输解决方案为冷链物流降本增效。
7月12-13日，由中国物流采购联合会冷链物流专业委员会主办，福田戴姆勒汽车承办的2018中国高效物流卡车公开赛广东站比赛在佛山举行。
● 针对冷链行业开设驾驶培训 比赛成绩百公里油耗19.21L
福田戴姆勒汽车品牌总监李健先生
本站赛事，特开设驾驶训练营，针对冷链运输工况为驾驶员和车队实施定制化专业培训，尤其是利用“Super Fleet超级车队管理系统”对比赛线路、油耗进行精准计量，结合驾驶行为数据分析，纠正司机不良驾驶习惯，提高驾驶技能，从而降低企业运营成本。
场地操控赛
线下的驾驶员技能比赛分为场地操控赛和道路实况赛。场地操控赛，包含直角转弯、蛇形绕桩、过限宽、装卸挂等，与卡车司机日常运输驾驶密切相关。最终，来自上海郑明现代物流有限公司的谌广辉以1分05秒087的成绩获得了场地操控赛的冠军。
道路实况赛发车
道路实况赛，参赛选手驾驶欧曼EST超级卡车460马力6X4重卡，从广东佛山仙湖试驾基地到丹灶收费站进入高速，然后从龙江收费站下高速返回，全程90公里，经过6个红绿灯。最终冠军创造了百公里油耗19.21升的成绩。
● 助力冷链行业降本增效 福田戴姆勒推定制化产品和服务
广东站赛事聚焦冷链运输行业，有来自广东等区域的上百家大型冷链物流企业参与，并出席主题为“冷链零担干线模式与平台化探索”专题沙龙，听行业大咖论道，解冷链物流行业高成本之困。
福田戴姆勒汽车高级项目经理张崇奎先生
据统计，2017年我国冷链市场规模在2500亿元左右，预计到2020年我国冷链物流行业市场规模将达到4700亿元，年复合增速超过20%。但截至2017年末，全国冷藏车保有量11.5万台，伴随着市场规模的扩大，冷链运输的需求量会越来越大。
为此，福田戴姆勒汽车携手国内大型专用车厂商开展定制化生产，推动上装和底盘采用一体化设计，为冷冻、冷藏、医药等冷链物流模式打造专业运输车辆，满足用户对车辆不同容积、不同温度的需求。
在细节设计方面，欧曼EST冷链运输车厢体采用高强度制板技术，机械强度高、密封性能好，还可根据客户不同用途需求，加装肉钩、拉环、支架等方便货物运输的辅助工具。
为推动冷链物流企业高效运营，福田戴姆勒汽车以全程无忧的品牌服务，为用户提供1对1定制服务，从买车、用车、修车、换车的全生命周期定制化服务产品，打造卡车定制服务。通过解决由于车货不匹配、车队管理难度大、维修及配件供应不及时、二手车处理难等现状导致的运营成本增加的问题。
在顺丰冷运副总经理孟凡武看来，2017年冷藏车三千多台的增量非常少，远远未能满足冷链运输高速增长的运力需求，同时许多冷藏车辆的规格和质量不一，也影响到冷链行业的服务品质。2018中国高效物流卡车公开赛从行业增效、企业降本等方面助推冷链运输的快速发展，而福田戴姆勒汽车也将持续通过定制化装备和定制化服务，推动冷链物流发展降本增效。（图/文 黎文豪）
