3日，记者获悉，济南绕城高速公路二环线东环段(俗称大东环)日前已正式动工，将于2020年12月建成通车。其建成后为双向六车道，设计时速120公里。
● 设互通立交6座，上跨下穿多级道路
大东环项目全长23.58公里，主线设互通立交6座，其中枢纽互通2座，一般互通4座;设济南服务区1处;设主线匝道收费站4处，分别为城角巷互通收费站、龙山互通收费站、圣井互通收费站、吕家庄互通收费站，永久占地296.831公顷。
项目主线起点位于青银高速与济广高速联接的唐王枢纽立交，与青银高速唐王立交至机场枢纽段顺接，终点位于章丘区曹范街办北曹范村西南的京沪高速。主要控制点包括唐王枢纽立交(起点)、城角巷(城角巷立交)、甄家庄(在建济青高铁、在建邯济铁路至胶济铁路联络线)、五里堂(龙山立交、胶济客专、胶济铁路)、抬头河(跨巨野河)、鸡山村(圣井立交)、吕家庄(吕家庄立交)、北曹范村(曹范枢纽立交、终点)。
其中，唐王枢纽互通采用主线上跨的交叉方式，上跨的是青银高速以及济广高速;龙山互通立交上跨省道102线，为双喇叭互通立交;圣井互通上跨国道309线，为双喇叭互通立交;吕家庄互通上跨章丘连接线;城角巷互通下穿县道051线;曹范枢纽立交下穿京沪高速。据悉，大东环设置这么多互通立交主要是为保证周边车辆顺畅出行。
● 形成新高速东环，打通高速“断头”路
根据相关规划，省会城市群经济圈将形成“内环绕核心，外环连六市”的“两环十射”主框架和数条连接线构成的高速公路网布局，总里程约2570公里。济南大东环项目为经济圈规划内环的组成路段，其建设对适应区域经济发展需求，促进省会城市群经济圈发展具有重要作用。
大东环项目通车后，会形成济南市新的高速东环，将长途过境交通与区域中短途交通分离行驶，同时将形成京沪高速机场立交至港沟立交段的并行路线，对分流济南绕城高速东环段交通量具有重要作用。还将进一步优化路网格局，将济南高速北环与东环相互贯通，结束青银高速公路唐王枢纽向南处于“断头”的状态。
“大东环建成后，从北京去往上海方向的车辆可以直接通过京沪高速走大北环，然后经过大东环到济青南线。”相关部门负责人曾表示，青岛方向去往银川方向的车辆同样可以走大东环。据介绍，增加了这样一条交通大动脉，章丘区和历城区的发展将被注入新的活力，这将成为一条快速经济通道。
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