【卡车之家 原创】时隔数月，再次见到了豪沃轻卡销售部王锡山副总经理，不变的是王总依旧风尘仆仆、果敢坚决的行事风格，变的是没了初次见面的陌生。
虽然接触次数不多，但是不难看出两片学究式眼镜后面的王总比较内向，典型的行动派，就连回办公室都用箭步与时间赛跑。其实，王总的行事风格，只不过是豪沃轻卡团队的缩影，人人如此。
中国重汽豪沃轻卡销售部副总经理王锡山
对于采访，王总似乎在心里是拒绝的，无意识避开镜头的眼神倒是诚实很多。不过，得知我此行是为曼技术动力的豪沃轻卡而来后，王总笑逐颜开，话匣子一下打开了。
● 多年工艺积淀打造产品力
“2017年豪沃轻卡销量5.6万，今年集团定的任务6.6万辆，上半年我们就已经交出了回款4万辆的成绩单，全年力争破7.6万辆，给集团一个惊喜。现在我们面向市场又多了一款曼技术动力产品，更有信心了！”我还没有提问，王总就已经主导了此次采访。
确实，豪沃轻卡不到十年取得的进步，足够让豪沃轻卡团队兴奋。
2011年，中国重汽济南轻卡工厂奠基；
2012年，豪沃轻卡在市场上建立了一定知名度，第1000辆轻卡下线；
2013年，豪沃轻卡销量破万，同比增长16.80%，远超3.56%的行业增长率；
2014年，豪沃轻卡累计销售16681辆,同比增长21.59%，高于当年行业6.86%的增速；
2015年，豪沃轻卡销量2.1万辆，同比增长25.89%，而行业增速为-6.26%；
2016年， 豪沃轻卡销量3.8万辆，同比增长80.9%；
2017年、2018年的豪沃轻卡继续高歌猛进，向着更好的成绩挺进。
多年造车经验，中国重汽沉淀了深厚的工艺底蕴。转战轻卡市场，凭借积累的公知力，豪沃轻卡快速圈粉儿。市场份额从2011年的0.08%到2017年的5.55%，豪沃轻卡仅仅用时七年。随着豪沃轻卡不断深入市场，产品力也在进击的路上日益增强。
从今年的数据变化看，继续扩大市场份额已经是板上钉钉的事情。
其实，这一切成绩的背后，都充满了“故事”，除了豪沃轻卡，另一个主角就是豪沃轻卡团队。作为当年轻卡项目的牵头者和策划组，大家眼看着豪沃轻卡成长，豪沃轻卡现在取得的成绩，不仅是用户的认可，更是团队的热切期盼，豪沃轻卡团队过去多年的付出总算见到了成效。
● 产品力创造品牌力
在现在这个时间节点推出曼技术动力的轻卡产品，对豪沃轻卡都有着别样的意义。当下卡车司机趋于年轻化，动力品牌意识没有“老司机”深刻，作为卡车生产者，也没有必要强行把发动力的品牌强加于用户，为用户提供能够实现收益最大化的物流装备、解决方案和周到的售后服务才是企业应该发力的重点，产品做好了，酒香不怕巷子深！
以用户为中心，从用户中来、走进用户中去，也正是豪沃轻卡的发展之道，之前豪沃轻卡为了城际物流推出了G5X中卡，解决了城际物流效率、安全和成本的痛点。
现在为了满足高端用户城市配送高承载力、时效性的要求，推出了曼技术动力加持的轻卡产品。豪沃轻卡已经是国内轻卡市场不可忽略的一部分，“豪沃轻卡”也不仅仅是一款产品，而是中国重汽布局轻卡市场的一张名片，与豪沃重卡、汕德卡等品牌共同推动中国重汽这艘航母乘风破浪。
● 品牌力赢得良好口碑
其实，产品力-品牌力-口碑是一个闭环发展的过程，做好每一个环节，才会促使其他方面的积极发展。见到王总之前的几天，我在走访北京某家豪沃轻卡经销商时，偶遇一位卡友“喜提”豪沃轻卡。在被问及为何选择豪沃轻卡之时，朴实的卡友告诉我：“身边人用豪沃轻卡的朋友很多，都推荐我用，能帮助我更快赚钱就好。”
说到这里，意外的是王总却“吐槽”了一番：“现在市场需求非常大，全国多地经销商都遇到过卡友排队等车的情况，原因就是产能供不应求。为了满足全国卡友的需求，我们正在建设另一条生产线，即将投产。各条生产线同时运行后年产十万辆不是问题！”
确实如王总所说，不止一家豪沃轻卡经销商遇到过卡友排队等车的情况，产能扩充后，相信各地经销商会有更充足的底气为卡友做好全价值链的服务。
● 扬帆起航 面向未来
欲带皇冠，必承其重，历史上的王者，从来都不仅仅满足于现状，而是不断挑战自我，超越自我，在不断奋斗中蜕变前行。在奔向未来的路上，豪沃轻卡团队也有着热切的期盼。面对复杂激烈的竞争格局，豪沃轻卡也在积极规划部署未来。
关于“最后一公里”，城市末端物流配送走热，小卡、微卡产品成为了市场新宠，更精巧、更灵活的小型车在豪沃轻卡的规划中。
关于“国六”，近期国家公布了“国六”标准的实施时间和要求，豪沃轻卡的全体研发人员正在积极备战更加严苛的国六产品。
关于“新能源”，绿色未来已经不是一个选项，而是国家的终极目标，新能源只有摆脱补贴的“搀扶”，才是真正的市场导向，届时才是豪沃轻卡真正施展拳脚之时。
好汉不提当年勇，如今勇气胜当年，看到豪沃轻卡的茁壮成长，豪沃轻卡团队有了更充足的底气走向未来。（文/图 管冠强）
