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再爆两款新品 欧曼EST-A和GTL工程版了解一下?

2018-07-24 13:13:25 李国潘

【卡车之家 原创】2018年7月23日,主题为“产品升级 服务升级 价值升级”的欧曼配装福田康明斯X系列动力的新品上市暨服务升级工程发布仪式在福田戴姆勒汽车北京超级卡车体验中心举行。

再爆两款新品 欧曼EST-A和GTL工程版了解一下?

活动现场,欧曼配装福田康明斯X系列升级动力的欧曼EST-A超级卡车和欧曼GTL工程版新品的上市;同时,第80000台欧曼EST超级卡车正式交付用户。

高端牵引车EST-A 颜值与性能齐飞

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提及欧曼EST-A,第一印象就是高端、舒适,众所周知,欧曼EST-A是欧曼针对高效物流市场推出的一跨高端车型。搭载康明斯X12系列发动机,最大输出510马力,最大扭矩2300牛/米,并且配备ZF最新研发的变速箱,以及轻量化高承载性后桥。

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欧曼EST-A的外表我们无需赘述,相应大家都应非常眼熟了,拥有戴姆勒基因的驾驶室不管是从那个角度看上去都显得那么高大,漂亮。格栅式中网加上蜂窝状设计,整个前面罩看起来非常舒服,不突兀、很和谐。

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EST-A的驾驶室设计按照戴姆勒标准,结合人机工程学,空间、便利性等方面都做了大量的优化设计。内部空间高度超过1.8米,一个人站在驾驶室内毫无压力,同时采用通道式设计让驾驶员可以在驾驶室内自由活动。

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其次是舒适性,EST-A的座椅、卧铺的舒适性在同类车型中绝对算得上是佼佼者,主驾采用空气座椅,并且支持多项调节。不管是高矮胖瘦都能找到一个合适的位置,值得一提的是EST-A的油门、刹车、离合器踏板的位置设计也非常合理,不会出现脚踩不到踏板的情况。

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对于长途驾驶员而言,驾驶室就是第二个家,卧铺就是一张床,卧铺的舒适性直接影响驾驶员的休息。你想想,要是你睡不好,是不是会直接影响你开车?EST-A卧铺在设计之时就充分考虑到人体工学,卧铺的支撑性、材质、宽度等都是按照国际标准,经过实测,EST-A的卧铺舒适度和普通的席梦思床相差无几。

成熟可靠动力链 ZF最新款变速箱

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如果看完外观和舒适性介绍让你动心了,那么看完接下来的动力链介绍,你应该会把EST-A纳入你的购车计划中。按照老规矩,先说整个动力链,福田康明斯X12系列发动机,最大输出510马力,最大扭矩2300牛米,ZF最新款变速箱、小速比后桥(2.714和3.364两种)。

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先说发动机,X12系列机型,排量11.8L,最大输出510马力,从数据上看排量和马力都不是很显眼。但是看下升功率,就会发现这款发动机升功率在同类(11-15L)机型中是最大的,2300牛/米的扭矩也完全满足现在的高效物流运输。

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想必懂X12都知道这款发动机还有一个“杀手锏”-iBrake发动机制动,经过升级以后的iBrake2制动功率超过400马力,这是什么概念呢?就好比有一台400马力的发动机在你进行制动的时候对车辆进行反拖,你说效果怎么样?

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好马配好鞍,好发动机离不开好变速箱,与这台510马力发动机搭配的是ZF的第四代Ecosplit变速箱,并且壳体是铝合金材质。变速箱换挡可以根据车辆当前的车速、发动机转速、油门开度等情况自动选择合适的挡位,不用驾驶员操心,降低驾驶强度。

X12系列发动机配上ZF最新一代变速箱,这个搭配总结出来就是4个“快”,510马力,2300牛米带来的是起步快、加速快、上坡快。而iBrake发动机制动带来的是下坡快,超过400马力的制动功率让车辆可以以一个较高的速度下坡。

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