【卡车之家 原创】7月27日，2018中国（广州）国际新能源、节能及智能汽车展览会（以下简称“广州新能源车展”）正式在广州保利世贸博览馆拉开帷幕。据了解，广州新能源车展已经连续举办了三年，展会规模也在不断的扩大。
此次广州新能源车展以“万物互联，智慧出行”为主题，将设立新能源乘用车、新能源商用车、电机电控系统、储能电池、智能网联、充电设施、新能源相关部件七大展示专区，全面展示新能源和智能网联领域的最新技术及产品。同时还吸引了多家新能源商用车厂商参展，包括中国恒天、长江汽车、鑫源新能源、陕西通家、上汽集团这几家。接下来，看看这几家为都带来了什么产品。
● 中国恒天
中国恒天新能源汽车有限公司是中国恒天集团公司旗下专业从事新能源汽车及各类专用汽车研发、生产、销售的高新技术企业。产品覆盖电动物流车、电动客车、电动环卫车、电动机坪车、电动清障车、电动洒水车及其他电动专用车。
中国恒天在这届广州新能源车展上带来了4款新能源专用车产品，其中一款是新能源清扫车。
1.凯捷EVM1纯电动厢式运输车
该车搭载的是额定/峰值功率为60/100kW的电机，匹配70.47kWh的三元锂电池，据资料介绍，该车在特定工况（等速）下，续航里程达到了260km，货箱最大尺寸为4160x1920x2100mm，容量16.7方。
点评：
这款凯捷EVM1纯电动轻卡在动力方面达到了主流纯电动轻卡的平均水平，但电池容量相对较小，适合对续航里程要求不高的用户，而16.7方的货箱对于快递快运用户来说中规中矩。
2.锐航EX1
该车搭载的是额定/峰值功率达25/50kW的驱动电机，匹配60.2kWh的磷酸铁锂电池，据厂家资料显示，该车在特定工况下的续航里程达到了305km，货箱的容量为12.8方。
点评：
像锐航EX1这类的纯电动小卡在城市配送运营场景里面应该是非常常见的车型，凭借大方量货箱以及小巧的车身，下地库、进小区都不是问题，特别是像深圳目前在严打电动三轮车，未来这类车型的市场容量将会进一步扩大。
3.恒天纯电动清扫车
该车搭载的是额定/峰值功率达50/94kW的永磁同步电机，匹配62.21kWh的锂离子电池，据厂家资料显示，该车在特定工况下的续航里程达到了195km。
点评：
公共服务领域是推动新能源发展最快速的领域，目前也有不少的城市出台政策，设定时间把公共服务领域的车型更换成新能源车型，市场需求量还是挺大的。
4.恒天纯电动轻卡
该车搭载的是额定/峰值功率达60/85kW的永磁同步电机，匹配96.77kWh的锂离子电池，据厂家资料显示，该车在特定工况下的续航里程达到了345km。货箱的容量为17方。
点评：
这款车最大的亮点是搭载了96.77kWh的锂离子电池，如果有良好的电池管理以及驾驶操作，该车真实运营工况下续航里程突破200公里应该问题不大，另外17方的货箱虽然不大，但也能满足使用。
● 长江汽车
长江汽车是一个新生品牌，前身是杭州公交客车厂,成立于1954年，属建设部首批客车生产定点企业，是建设部系统内规模最大，最早研制、生产城市公交客车、电车及其专用底盘的制造基地，曾经是杭州乃至全国公交车车辆的骨干生产企业，至今已具60多年汽车生产专业经验，还是国内为数不多的电车专业生产厂家之一。
此次长江汽车带来了一款纯电动轻卡，现场暂无资料，但据网上资料显示，该车采用磷酸铁锂电池，电力额定功率为40kW，峰值功率为80kW，电池电量为85.8度，最大续航里程为200公里，并且支持快充、慢充两种充电方式。货箱容量为16方。
点评：
该车的外观设计最为吸引人，科幻的造型加上银灰色的涂装，让人印象深刻。而其搭载的电机功率在目前主流电动轻卡中属于比较小的类型，更适合于快递类的轻载运输，而电池容量以及货箱容量则符合目前主流水平。
● 华晨鑫源新能源
华晨鑫源新能源是由华晨汽车集团与东方鑫源控股有限公司合资组建的大型汽车企业，华晨鑫源新能源汽车从2012年开始进行新能源的研发、制造，具备强大的研发团队及研究实力，拥有完整的整车资质、新能源资质和完善的产品谱系。
在此次广州新能源车展上，华晨鑫源新能源带来了旗下的好运1号300电动微面，从现场资料中看到，该车拥有5.28方大货箱，匹配49kWh三元锂电池,续航里程达到了285km，搭载的电动机峰值功率达到了75kW。该车共有两款配置，创富版和财富版，两者之间的差距是财富版在配置上多了MP5+GPS+蓝牙+倒车影像，其他电池、电机等主要配置都一样。
点评：
电动微面在城市配送中应用广泛，是解决物流配送最后一公里的实用工具，该车所配备的49kWh电池可使车辆续航285km，足够满足城市配送要求，并且5.28方的货箱也比一般的微面大，载货能力出色。
● 上汽集团
上汽集团是国内最大的汽车集团之一，资金与技术实力雄厚，在新能源车型上研发以及制造实力都非常强大，在这届广州新能源车展也带来了两款纯电动厢式车，分别是大通EV80短轴中顶货车和大通EV80长轴中顶货车。
据现场资料介绍，大通EV80短轴中顶货车搭载额定/峰值功率达60/100kW的永磁同步电机，匹配53kWh锰酸锂电池，综合工况下续航里程为180公里。该车的轴距为3100，货箱有效容积为6.9方（低顶）和7.8方（高顶）。
大通EV80长轴轴中顶货车搭载额定/峰值功率达60/100kW的永磁同步电机，可匹配71kWh锰酸锂电池或者70.4kWh的磷酸铁锂电池，综合工况下续航里程为230公里。该车的轴距为3850，货箱有效容积为10.2方（低顶）和11.4方（高顶）。
点评：
上汽大通EV80这一类封闭式厢车，在载货性能以及车身灵活性上取得了不错的平衡，正好填补了微面与轻卡之间的空白，目前也有不少快递公司在使用。
● 陕西通家
陕西通家汽车股份有限公司是由陕西汽车集团有限责任公司、宝鸡高新汽车工业园发展有限公司、阿尔特中国汽车技术有限公司、陕西飞机工业（集团）有限公司共同出资经营的西北地区唯一一家专业化微型汽车制造厂。
带来了三款车型，但由于现场没有资料，卡友们只能看图了。
由于目前电动化趋势主要集中在城市物流车这一领域，因此在本届广州新能源车展上，商用车这一块主要还是展出了多款新能源物流车型。从产品上看，微面、厢式货车以及轻卡占主流，这也是目前城市物流的主力军，从这次展会上看，通过这些产品的展示大概也能了解到未来城市物流车的发展方向。（文/图 陈锋传）
