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广州充电桩建设低于预期 2020年车桩比或4:1

2018-08-01 陈锋传

近日,广州供电局对媒体表示,预计到2018年底,其旗下全资子公司穗能通公司将运营5000支充电桩,满足出租车、社会车辆及电动公交车的充电需求,并预计到2020年前完成充电设施建设10000个,逐步建成以中心城区为服务主中心,番禺南沙等四个服务副中心的整体布局。

广州市一直积极推进新能源汽车的推广和应用,但目前看来,配套的充电基础设施远低于预期目标。

据中国充电联盟数据显示,截至2018年6月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩271751个,排名前三的省市分别为:北京40865个、上海34773个、广东33586个。然而根据广州市充电设施智能管理平台数据显示,该市曾计划在2018年前建设充电桩34700个,现在来看,这一预期数量已明显超过了当前广东省总体充电桩数量,而如今距离预期时间仅剩下不到半年。

广州充电桩建设低于预期 2020年车桩比或4:1

不仅如此,在去年广州市政府发布的《广州市新能源汽车发展工作方案(2017—2020年)》中,也提出了力争到2018年全面实现公交电动化,各类充电桩(机)保有量达7万个;到2020年底全市新能源汽车保有量累计达20万辆左右,全市各类充电桩(机)保有量达10万个。

但目前广东省充电桩总量预计不到3.5万个,广州市“2018年充电桩达7万个”的显然难以达成。而加上广州供电局计划“2020年前完成充电设施建设10000个”的目标,广州市在2020年的充电桩数量也很可能不超过5万个,按照2020年广州市新能源汽车保有量达20万辆的目标测算,2020年广州新能源车桩比或仅为4:1。

然而根据国务院办公厅今年印发的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》,到2020年中国要基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系,规划的车桩比将接近1:1,这一目标对广州来说仍然存在较大的实现难度。而进一步来看,在充电桩保有量靠前的广州尚且如此,侧面也反映出了国内新能源充电基础设施的配套服务仍有待加强。

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