和田地区没有高速公路的历史在2018年8月1日画上句号——当日，正式通车的G3012墨玉至和田段高速公路（以下简称墨和高速），标志着高速公路已覆盖新疆所有地州市。
墨和高速项目于2015年3月开工建设，项目全长74公里，起点接墨玉县南侧叶墨公路，经皮牙勒玛干渠、喀拉喀什河、昆仑工业园、玉龙喀什河、比孜里墓葬、拜什托格拉克干渠、洛浦县城、G315、阿其克河、洛浦县砂石料场等中间控制点，终点位于G315(K2401+560)西侧的洛浦东互通式立交汇入国道315线。
墨和高速主线按照高速公路标准设计，整体式路基宽28米，设计时速120km/h，双向四车道。
“没有修高速之前，墨玉、和田两地车辆通行主要走315国道，时速80km/h，部分经过村庄的路段时速40-60km/h，因路况不佳、全程跑下来需要两个多小时。”新疆交通建设管理局项目执行二处副处长、G3012墨玉至和田高速公路项目指挥长甫卡提 · 依不拉音介绍，新建的墨和高速不仅比老路缩短了17公里，道路等级、速度都得到提高，全程仅需40分钟。
“原先我从墨玉到洛浦走315国道，路上车多人也多，一趟需要近3个小时，如今墨和高速通车了，1个多小时就能到达，节省了一大半时间。”通车当日在通过墨玉收费站时，和田市运输水泥的货车司机陆松高兴奋地说。
据了解，墨和项目是国家高速公路网中连霍高速G30的联络线吐鲁番-和田高速公路的重要路段，是途径青海，连接西南和华南的大通道，也是通过伊尔克什坦和红其拉甫口岸连接中亚及南亚的交通要道。
通车仪式上，自治区交通运输厅副厅长李志农表示，墨和项目的建成，使新疆所有地州市全面迈入高速公路新时代。这对完善国家高速公路网，构筑新疆骨架公路网，改善区城交通运输条件具有重要意义。
“从全疆公路网布局来看，北疆G7京新高速巴里坤到木垒（在建）、G30连霍高速（建成），南疆库尔勒到喀什（建成）、库尔勒到若羌到依吞布拉克（在建），待喀什到和田到若羌到依吞布拉克1500多公里高速建成后，将打通整个环塔里木盆地的高速通道，形成一张比较完整的高速公路网。”李志农介绍。
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