【卡车之家 原创】8月10日，中汽协发布2018年7月货车产销数据。7月份，重型货车销售7.47万辆，环比下降33.38%，同比下降17.24%；前7月，重型货车累计销售74.64万辆，同比增长10.76%。
重卡市场在上半年持续“高热”状态后，似乎首度恢复正常。
● 2018年7月货车产销情况
7月，货车产销28.11万辆和26.61万辆，环比下降11.09%和25.42%，同比增长8.36%和4.75%。
其中：
重型货车产销8.12万辆和7.47万辆，环比下降16.86%和33.38%，同比下降9.88%和17.24%；
中型货车产销0.95万辆和1.06万辆，环比下降22.29%和34.17%，同比下降43.74%和35.04%；
轻型货车产销13.14万辆和12.98万辆，环比下降19.18%和23.33%，同比增长10.81%和11.84%；
微型货车产销5.89万辆和5.10万辆，产量环比增长35.10%，销量下降13.96%，同比增长74.39%和62.36%。
● 2018年1-7月货车产销情况
1-7月，货车产销225.49万辆和233.06万辆，同比增长9.73%和10.69%。
其中：
重型货车产销71.25万辆和74.64万辆，同比增长7.70%和10.76%；
中型货车产销10.98万辆和11.16万辆，同比下降7.69%和8.74%；
轻型货车产销108.95万辆和110.47万辆，同比增长14.29%和15.62%；
微型货车产销34.31万辆和36.80万辆，同比增长6.81%和3.95%。
● 小结
进入7月份——重卡行业的传统淡季，销量下跌可谓毫不意外。某种程度上说，重卡市场终于回归正常状态。主要原因在于公路物流牵引车需求下滑。
并且在调整运输结构、推进公转铁战略的影响下，环渤海港口、长三角港口等多地推进大宗材料禁止公路运输，转为铁路运输，未来这一块公路运输需求将大幅减少。
不过，随着国家环保政策升级，蓝天保卫战工作的打响，国家对柴油车展开进一步严格治理。全国多地推行国三车限行、禁行政策，有刚性运输需求的物流公司或者车主将会换购新车，这或将成为下半年拉动重卡销量的一大因素。
同时，工程车、专用车依然保持旺盛的增长势头，也是下半年重卡市场的一个发力点。（文 张宁宁/图 中汽协）
