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不到5万便能买到最豪华的轿卡 横戈立马,康铃X5轿卡舍我其谁

2018-08-13 蒋晶

不到5万便能买到最豪华的轿卡 横戈立马,康铃X5轿卡舍我其谁

【卡车之家 原创】江淮始终坚持以创新以及为用户创造价值作为原动力。经历54年风雨历程,位居中国汽车工业前10强,轻卡位居行业第二。康铃作为江淮轻卡的拳头更是引领了轻卡产品的一次又一次的变革。

而现在又到了一个变革节点。

最后一公里成为物流行业中一个难以攻克的痛点,轻卡受制于道路,而微卡无法满足较大载质量。不仅如此,80、 90、00后逐渐成为购车主力,这个群体不再只把卡车当工具, 而把它当作一种全新生活方式,更重视舒适度和智能化。

可以说市场和用户都在期盼这能兼顾舒适,关注颜值、安全、动力、油耗和智能化的小卡产品。

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横戈立马,康铃X5轿卡舍我其谁。

轿卡,字面拆解就是“轿车”+“卡车”,即轿车驾乘体验、卡车装载能力的结合。

●  一看倾心 康铃X5引领潮流

从外观上,江淮引领了国内小卡产品的潮流。2014年,江淮首推半凸头+独立悬架高端小卡,改变以往小卡粗制滥造的形象。康铃X5是由意大利研发中心全新设计凸头驾驶室“风雕美学理念”造型,更时尚黄金分割比例车身。熏黑式大灯、水滴形雾灯、镀铬亮饰条等细节更是让康铃X5的用户为之倾心。

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可以想象一下,驾驶康铃X5穿梭在城市的大街小巷也是一道移动的风景线,为城市面容添色不少。

同时,康铃X5的凸头驾驶室设计,车身如果发生碰撞,驾驶室留有10cm吸能腔,对车辆碰撞力度起到缓冲效果,为驾乘人员营造一个安全的驾乘环境。

●  舒适驾驶 轿车化内饰

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在内饰方面,康铃X5已经是轿车的配置。驾驶室内部采用机舱式布局,虽是小卡,但在整体空间的纵深上给驾乘人员足够的享受。

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四幅式多功能方向盘镶嵌银色塑料,真皮包裹更是让握感提高了一个档次。两环式的仪表盘配合上中间的液晶显示屏,更是方便驾驶员在驾驶过程中实时掌握车辆状况。

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环绕式的中控台,操控触手可及。而且钢琴漆面的质感绝佳。乘用车化的车载MP5具备车机互联、在线导航、蓝牙通话等功能,人机对话从机械化升级到数字化。

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康铃X5内饰在细节方面更是做到精益求精,一键升降的电动车窗、四向调节空调出风口、4扬声系统、轿车化球头档位等轿车配置都在这款小卡上得到体现。

●  能跑能拉 康铃X5为用户创造价值

当然,商用车的本质在于能否为用户创造,在这点上康铃X5的表现更不会让你失望。

康铃X5采用的是柳机LJ4A15Q发动机,柳机这也是目前小卡产品装载最多的发动机,市场和用户认可高。该款发动机1.5L排量,最大可输出115马力,最大扭矩147N.m,动力强劲,城市道路与乡村小路均能轻松驾驭,承载能力强,搭载整车最大承载力2吨。

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五菱柳机LJ4A15Q发动机,最低燃油消耗235g/kW·h,整车综合油耗每百公里6.4升。并且LJ4A15Q发动机可匹配轿车级别,发动机噪音低(轿车噪音值一般在60~90分贝),怠速平稳,操纵性、稳定性均表现十分优秀。

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与柳机动力相匹配的是蒙沃变速箱,以及4.875速比的后桥,实现最优匹配。而且康铃X5的后桥在设计采用高功率密度齿轮,精度高,承载能力2t。

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车架总成为框架结构,车架抗扭能力强,抗弯强度大,保证了车架有可靠的承载能力及舒适性;货箱尺寸可达3500*1610*355mm,并且货箱装配橡胶垫和脚踏板,方便用户装卸货物。

并且,在可靠性以及出勤率上康铃X5用户可以绝对放心。整车累计150万公里可靠性试验及20万公里高温、高寒、高原、高湿试验,16万公里排放耐久等试验。

千呼万唤始出来,犹抱琵琶半遮面。

不知道这样一款拳打轻卡,腿踢微卡,领跑轿卡的康铃X5你期待吗?

8月18日康铃X5正式亮相,并且豪华版全国统一价4.98万

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