【卡车之家 物流八卦】又到了每月一次播报货运量、运价指数情况的时候了。然而，炎炎夏日，运价市场并没有像阳光一样温暖着我。
这7月的市场情况究竟如何呢？我们还是看数据吧！
先说一下总体情况，今年7月，全国公路货物运输量达340375万吨，货物周转量达59396167万吨公里。相对于去年7月而言，是有小幅度增长的。
2018年7月“中国公路物流运价指数”为97.4点，比上个月降低了1.16%，相比于去年7月运价指数106.4点，跌幅就比较明显了。（指数由中物联、林安物流联合调查提供）。
【货运量情况】
根据中国交通运输部公开数据，现将今年7月公路货物运输量、周转量公布如下：
▎1、货运量
货运量是指运输企业在一定的时期内实际运送的货物数量，其计量单位为吨。
把运输业也比作成一个产业链，那“货运量”则是反映运输生产成果的指标，体现着运输业为国民经济服务的数量。就全国范围内而言，山东、安徽、广东的“贡献”最为突出，近些年的数据都是如此。
根据中国交通运输部公开数据，现将今年7月公路货物运输量、周转量公布如下：
跟去年7月相比，全国货源总量上涨了7.5%，大部分区域的货运量也都呈现上升趋势。其中，江西、河北、湖北、广西、重庆、四川、云南、西藏的增长较为明显，增长幅度超过10%；仅天津、黑龙江、上海地区有所下跌。
▎2、货物周转量
简单解释一下货物周转量的概念：
货物周转量，是指在一定时期内，由各种运输工具实际完成运送过程的以重量和运送距离的复合单位（吨公里）计算的货物运输量。
计算单位为吨公里（海运为吨海里，1海里=1.852公里）计算公式是：
货物周转量=实际运送货物吨数×货物平均运距
货物周转量指标不仅包括了运输对象的数量，还包括了运输距离的因素，因而能够全面地反映运输生产成果。
像河北、安徽、山东货运量、周转量都较高，一定程度上说明这类省份属于干线节点区域，大型周转基地多位于这些地方。
跟去年7月相比，全国总的货运周转量增长了6.3%，大部分区域的货运量也都呈现上升趋势。其中，江西、贵州、云南、西藏等地的增长较为明显；仅黑龙江、宁夏有所下跌，且跌幅超过10%。
【运价指数】
中国公路物流运价指数是反映一定时期内，我国经济领土范围内公路物流运输价格变动程度和变动趋势的相对数。
从分车型指数看，各车型指数涨跌不一：
2016年以来各月中国公路物流运价分车型指数
2018年7月中国公路物流运价指数表
不难看出，
以大宗商品及区域间运输为主的“整车运价指数”，
相比6月份下跌了1.25%，
至96.5点。
是一路走低的感觉没错了！
零担指数总体也是下跌趋势，
并且，
“零担重货”要比“零担轻货”，
跌得更惨一些！
其中，
零担轻货指数为101.3点，
比上月降低0.79%。
我会告诉你，2017年零担轻货运价指数平均在116.9嘛？？？
零担重货指数为96.4点，
比上月跌了1.28%。
2017年零担重货运价指数平均在105.6点。
看图，
2016年以来各月中国公路物流运价指数
扎心了，
确实是一路走低的感觉。
我们看到，自2017年以来，公路物流的整体运价指数，就一直是走低的态势。
今年4、5月份略有小幅度好转，6月份、7月份，继续走低！
这一年多，效率提升、货车空驶率降低、运力过剩面临淘汰、运价透明化...
诸如此类的变化，已经可以从身边的运输市场感受到。
根据中国物流与采购联合会的分析：“从后期走势看，进入8月高温酷暑天气持续增多，电力需求明显增加，煤炭等公路物流需求会有所回升。”（数据来源：交通运输部、中国物流与采购联合会、林安物流网 物流八卦女整理发布）
重要的事情最后说：
原创文章，作者：潘吉。
卡车之家物流栏目主编，关注物流动向。
笔名：物流八卦女，微信号：wuliubaguanv。
