【卡车之家 原创】9月1日，《河南省治理货物运输车辆超限超载条例》正式实施，当天网友爆料有大量超载超限车辆在高速路口遭到遣返。对此诸多卡友产生了许多疑问：蓝牌轻卡如何对待？17.5米大板又怎么算？针对这些问题，卡车之家郑州站走访了附近的高速公路收费站，帮大家咨询了一下实际情况。
● 工作人员回应：严格按照GB1589执法
在高速公路的咨询处，工作人员给予了我非常官方的回应：严格按照车辆外廓尺寸标准进行执法，也就是我们常说的GB1589。
从上述标准中的备注栏中我们也可以看到，“二轴货车车货总重还应当不超过行驶证标明的总质量”，也就是说，蓝牌轻卡肯定还是要按照行驶证上来处理。
但当我直接询问关于蓝牌轻卡的执法情况是，工作人员的回应有些吞吞吐吐，“你们最好还是按照行驶证上的标准，否则让你们卸货就比较麻烦了”。
● 卡友反馈：执法有针对性
虽然执法人员这样说，但在高速路口我还是看到了一台装满碎玻璃的蓝牌轻卡，目测总重应该是超过5吨了，但依然正常上了高速。
根据高速路口卡友反馈，此次治超主要针对的是运输砂石料半挂车超重问题的，因此载重严格按照轴数核算，蓝牌轻卡不是此次治超重点，没有看到遣返蓝牌轻卡的情况。
而在尺寸方面，主要检查高度，用仪器测量，所有车辆高度不能超过4米，“4米05都不行”！长度和宽度则是以骨架为标准大体目测，不实际测量尺寸，明显超过骨架宽度或者车尾超过尾板长度的不让上高速。
关于17.5米大板车，也是按照上边的标准进行核算，长、宽不超过货板尺寸，高度不超过4米就能正常上高速。小编也在高速公路看到了一台大板车由于宽度超过了货板尺寸而被劝返，而空载或者装少量货物的大板车则能正常上下高速。
● 治超效果：超限车辆明显减少
京港澳高速郑州南三环收费站由于紧邻物流集中地，一直以来上下的货车比较频繁，超长超宽的车辆不少。而今天有卡友表示，上下高速的货车都很合规，超限车辆都还停在停车场内。（文/图 王鹏）
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