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按照标准位数装载 却因超高再被罚 轿运车如何装载让卡友犯难!

2018-09-04 王雪洁

按照标准位数装载 却因超高再被罚 轿运车如何装载让卡友犯难!

【卡车之家 原创】从双排到单排,再到6、7、8位的合规装载,GB1589和921新规给轿运车行业带来的影响无疑非常深远。尤其是在今年7月1日之后,我国全面禁止不合规车辆运输车通行。

变成6位也没挡住罚款?

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如今距离7月1日已经过去两个多月了,无论是在路上,还是整个轿运车市场中,触目所及都是6位、7位、8位装载的轿运车,不合规轿运车几乎绝迹。在政策具体执行方面,虽然整体大方向是必须按照国家规定的轿车数量来装载,但不同省市的执法力度和细则不同,尤其是整车的长度高度。

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早在7月20号时,就有卡友反映自己所开的6位标载平头轿运车,在经过陕西省界时,车辆总长为17.3米,超过了陕西省“平头轿运车总长不能超过17.1”的规定,被执法人员查处,罚款200元,并且被告诫:超过3次被查处将取消营运证。

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无独有偶,前几日又有卡友再次因为轿运车超高被处罚。同样是开的7位标载长头轿运车,由于超高被青海省德令哈市交警大队查处,罚款200元,并且被没收驾驶证,执法人员要求现场刷银行卡交罚款,否则将不予归还驾驶证,不予放行。

其实,自9月1日至今,有不少轿运车卡友因为“车辆不符合技术标准”,也就是超长、超宽、超高等问题被执法人员查处,并处以罚款。对此,司机们也有自己的委屈。

如何装载让卡友犯难

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不同于其他细分行业的司机,对于这样的治理政策,大部分轿运车司机都非常支持,甚至拍手称快,毕竟从之前的动辄20多辆轿车的装载量到如今的6、7、8位装载,车身变短、变宽,运输也更加安全。以前开大板的时候,必须要搭档或者卡嫂帮忙指挥倒车,在整治之后,一个人也能跑起来。

但是不同地区针对轿运车的细则也让他们颇为纠结,即使按照规定正常装载,也可能会存在超长、超高的情况。比如:金杯面包车、三厢轿车、两厢轿车、或者是类似于奔驰Smart等车型,都属于商用车范畴。

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但是其车身高度、长度差异非常大,金杯F50面包车的长度为4.745米,如果装载6位的话,长度为14.235米,远远超出了13.75米的长度限制。如果都按照同样的“装载位数”标准执行,是否有失偏颇。

对于他们来说,希望执法人员在执法过程中能制定出更加灵活、更加贴近实际运营情况的规定,在保证道路运输秩序的同时,也能考虑到不同货物的差异性。

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除此之外,有些省市只要求按照装载数量查处,有些省市则对于高度、长度要求更加严格,跑长途运输的话,不知到底应该遵守哪个规定。

轿运车的治理无疑是成功的,这一点有目共睹,但具体的执行政策还存在很多问题,让卡友们非常为难,不知该如何是好。卡友们也非常期待具体的执行政策能够更多考虑实际运营的情况。(文/图 王雪洁)

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