【卡车之家 约稿】最近，身边好多朋友都在讨论公司改制的话题。比如说，国内物流公司志鸿物流、天之舟、长禧物流等一些大型物流，最近招司机的模式都改变成为承包的形式。
物流公司纷纷改制卡车司机谨防被坑
有些大公司这样做是为了更好的对成本管控和人员固定，但其中不乏一些无德公司利用合同诈骗司机，玩套路。
下面，我给大家简单介绍几种模式希望帮助大家找到好公司，避免受骗。
我对于新型的经营模式不敢做过多的预言。但是有一点可以肯定的是，大多数的公司采用的分级承包模式：进口车和国产车模式。
进口车是交10-15万（首付根据公司规定各不相同，可能有新旧车之分），三年期限工资照付（贷款公司还），过路费、油公司负担其他的由司机负担，所有的活有公司来安排，当然你的运费也是有公司跟你结算。
▲有些物流车队用的是进口车型
国产车交的金额少一点，一般是在6-10万左右，当然也有新旧车之分，条件都是一样的，唯一不同的就是交的金额不一样和跑的线路不一样。（在此声明，我所了解的都是快运和快递）。
如今，随着新型经营模式的出现，大家应该檫亮眼睛，认真考虑好问题所在，提前做好准备，做好功课，了解好你所服务对象的一些要求，再进入这个行业。
我给大家算笔账
我给大家举个实例，大家可以借鉴下：顺丰的招标线路，郑州——湖州（往返线路），期限一年（贷款个人还三年），单驱后三桥。
承包车辆国产车，费用6万外加挂车费用上路总共15万（挂车采用单胎挂标准箱）。
招标总运费9000元，里程来回1800公里。
简单从字面上看，这个活儿是很赚钱的，但是实际情况真的是这样吗？
首先，最直接的成本就是油费和过路费（油费按照百公里24个油，每升6元、过路费按照每公里1.2元计算）。
那么，9000-1800*1.2-18*24*6=4248元，两天的路线一月15个往返，4248*15=63720，每月总公里数至少在27000，可见也是个高强度的工作量，一个人不好干，至少需要找个副驾。
算完收入我们算下支出。副驾工资9000元，管吃，一月至少11000元，需要报税6.5%，每趟9000*6.5%=585，每月8775元。还有比较重的大项的支出就是车贷每月24000元，保险每年30000元，折合每月将近3000元，再加上审车，管理费、二维各种费用，每月也有将近500元。
那么，63720-11000-8775-24000-3000-500=16445元。
大家算到这，肯定认为还是可以搞的。但是，我想说的是吗，我还没给你算完呢！！！
保养维修、轮胎费用没算，这得多少？更重要的是，每趟给你总运费的40%的油卡，还没算你运行过程中的罚款，要知道，快运和快递的运输超时罚款可是很厉害的哦。
在此，我衷心劝诫大家在选择公司合作时候，一定要认真阅读各项条文，避免被合同诈骗，因为一旦合同签订，在想改变就只有任人宰割了。所以，尽量的选择大公司合作，合同周期越长，合作才越有保证。（文/卡车之家特约作者：冯广源）
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