【卡车之家 原创】在本次汉诺威车展期间，制动系统的全球市场领导者克诺尔除了将展示在无人驾驶领域的最新成果外，还将展示其新一代商用车的盘式制动器SYNACT盘式制动以及基于轻型商用车打造的克诺尔NEXTT盘式制动。
▎克诺尔SYNACT盘式制动 最大30kNm制动力矩
SYNACT是一种用于重型商用车的极其高效的摩擦制动器，与前一代产品相比，新产品拥有更坚固且更轻的卡钳和可靠的内部机械装置。即使在长时间制动操作时，仍可获得30 kNm的全制动扭矩，该制动扭矩是在成熟的双活塞基础上实现的，通过优化设计使得刹车盘。并且，重量比上一代产品轻了4KG左右。
SYNACT是一种用于重型商用车的极其高效的摩擦制动器从批量生产开始，SYNACT将提供主动式卡钳释放装置（ACR，Active Caliper Release）作为选配。ACR是Knorr-Bremse获得专利的机械系统，当制动过程完成时，制动片与制动盘分开，同时卡钳回到居中位置。这样可以最大限度地减少制动阻力以及浮动卡钳制动器导致的功率损耗。
对于车辆运营商而言，在产品轻量化与节约燃油发面都具备了一定的优势。结合各种选装配置和轮端组件，它将成为未来部分自动化或高度自动化驾驶车辆的最佳集成部件。
▎克诺尔NEXTT制动 最大19kNm制动扭矩
NEXTT凭借其单活塞设计和29公斤的低重量，基于Knorr-Bremse在制动领域的多年技术积累之下，NEXTT在制动扭矩19 kNm级别的同类产品中设定了新的经济性标准。凭借其模块化设计和标准化的内部机械结构，新型盘式制动器可以快速有效地进行调整，以适应特定的应用和需求。其他可选设备（如主动式卡钳释放装置（ACR））为车辆经营者提供了进一步降低成本的机会。
由于单活塞卡钳存在垫片磨损不均匀的风险，这意味着在摩擦材料在过度磨损之前必须更换。为了防止出现过早更换，需要尽可能的避免这种不均匀的磨损。NEXTT中的新型制动片导向系统在不增加其他机械结构的情况下，通过优化技术最大限度的避免了这种情况的发生。同时，单活塞设计使得盘式制动的结构更加简单，在重量与可靠性方面均能带来不同程度的提升。
本次汉诺威车展，克诺尔还将带来更多的创新型技术，届时请持续关注卡车之间，我们将为你带来更加详细的报道。
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