【卡车之家 原创】随着国家对环保的大力整治,车辆排放升级速度也逐渐加快。伴随着国四、国五车的陆续上市,货车也“喝”上了一种新玩意儿——车用尿素。卡车人跑车生意本就艰难,还得给车喂养这么一种新东西,不少人都觉得非常头疼。
那么,目前货车都是如何添加尿素的?相信真实情况会让你大吃一惊!
真相一:加水的占据90%以上
运管他爹:一桶尿一桶蒸馏水。用了一年一切安好。不结晶,动力一样。
热爱生活:兑水对发动机没什么影响,但是对后处理系统有没有影响还不知道,我是兑1/3的自来水(新车全仗着有服务站)。
沉默的羔羊ixl2:根本不是烧多少的问题,是尿素喷嘴老是堵,维修成本太高,所以勾兑水。
渝D峰子:国四的加水没问题,一直都是加的水,后面水都不加了。国五的加水不行。
宠你:我国4,没尿素,动力没事。
WEN惜缘:我们当地有卡友直接买农业尿素兑水用没事。
cyc520724:我算看明白了,做汽配的都叫别加水,开车的都喊加水没事!我个人对尿素泵的理解是,只要尿素泵有东西喷就不存在有什么影响。不过呢不主张加自来水,自来水杂质太多,容易起水垢引起尿素泵堵塞。加纯净水和蒸馏水应该不会有什么问题。偶尔加点尿素,换换口味撒~反正我是这么干的。几年了没任何问题,年审什么的也没影响。
真相二:改装车辆以少烧尿素的
ゆ久醉绕心弦rpGv:我是河北唐山的,我们这里有的车直接把尿素装置拆了,不用了,对车也没有影响。
湘M66666:我的车是国四的,加了一个调节螺丝,现在我的尿素就是比平时少烧一半,不知道这样对不对!两年了。
真相三:车辆自己燃烧尿素不充分,让人摸不着头脑的
kayoup8q1 :我个人认为国产车的尿素装置都是糊弄人的,骗环保的,根本就不成熟,我的天龙新车几个月后就自动不烧尿素了,不报故障也不限扭。
什邡雍城海鲜:4.2轻卡表示经历过,当时只剩一个表格的尿素,满的4个表格。开了两千多公里还是一个表格,动力丝毫没影响。我也懒得管,都是政策下的产物。
心怀不惧:我国五车第一桶五六千公里用完,现在一万五还有三分之二,用不下去了,这么跑都那么多,怎么回事?
真相四:放任不管型
灰太狼GSpe:国四的欧曼,上柴发动机。都拉超载,不配货,不超载不发车,四十吨打底。还加水呢,我连水都不加,两年了,吊事没有。尿素跟动力毫无关系,不要道听途说!
kayouQAH7:我一直没烧,保险都拔了,一点事都没有,都两三年了,是天龙385雷诺的。
真相五:严格添加尿素的
广西卡车人TY:我的是四五千公里才一桶尿素,不差这点钱,坏了更麻烦!
偷十海盗:重要是会限扭矩,车没劲,油耗高。
捷运小赵:看评论都是大神,我这小奥铃2000公里烧十公斤都没有别的想法,别折腾了因小失大呀!从哪都能省出来这点尿素钱!
DX123:老式的车没事,不烧尿素也可以,现在国五不少尿素,车子没力。电脑版显示器有显示扭力受限。
邉陲小販:我提新车到现在八千多公里,加了三十升尿素,现在还有一半。
@木有鱼丸:现在买的车排放都国五以上,整车排放控制策略完全激活,这几年环保查的非常紧,没有哪个厂家敢作假!这种整车不加尿素或加水都会导致排放超标,整车会因此而限扭,导致整车动力不足油耗高,同时还会导致尿素喷嘴损坏。不要在乎这点小钱,得不偿失。
货车尿素加装乱象谁之过?
根据卡车之家的市场调查,在车辆添加尿素方面,绝大多数卡友都选择兑水、灌自来水甚至啥都不添加的方法来对付了事。也有部分卡友选择改装尿素装置,以求少烧尿素甚至不烧尿素的。卡友直言,尿素成本虽然不高,到底也是一笔花费,既然加水也能保证正常跑车,那为啥还要花这个钱去加尿素呢?
综合各种现象可以看出,目前货车尿素实际加装情况非常混乱,货车车主也是无所适从。有句话说“存在即合理”,那是什么导致这种乱象的发生呢?
国四、国五车推行上市,尿素后处理装置也是为了让尾气排放更加合格。国家、整车企业、动力厂商等一众行业人士耗费大量资源制造出来的产品,实际投放市场后却并没有真正发挥实效,自然也难以达到原有的环保目的,可以说一番力气落了空;而货车本身就是一项谋生工具,车主从成本角度考虑,能不花钱的地方绝对不花,且车主已经承担了买车时国四、国五车升级的新增成本,显然也不该受责。
卡友的一句心声或许道出个中缘由。车也有了,设备也加装了,但是后续的审查机制不到位,没人真正去关心尾气后处理的排放情况,才是造成以上乱象的根本原因,也导致资源的巨大浪费。
同时,也有业内人士呼吁,不应该把所有的政策都让最底层的百姓买单,如果政府真正想把环保落到实处,所有车辆尿素免费加注,大家自然不会去兑水、加水、各种改装,那样,国四、国五车的排放也会真正实现“排放升级”!(文/张宁宁 图/卡车之家)
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