【卡车之家 原创】在今年的汉诺威国际商用车展上，戴姆勒全球卡客车负责人杜莫（音译）、戴姆勒大中华区负责人、北京福田戴姆勒汽车有限公司副董事长唐仕凯一起接受了媒体的采访，并对福田汽车与戴姆勒现阶段的研究成果和发展趋势做出了总结，对双方下一步在中国市场的发展做了展望。
福田汽车及戴姆勒领导就合资公司福田戴姆勒的发展情况与媒体进行互动交流
● 推出新车 优先考虑中国市场
对中国市场来说，戴姆勒实施双车道战略，双车道战略指的便是一方面跟合作伙伴一起生产和销售欧曼卡车。另外一方面也会在戴姆勒旗下奔驰进口卡车的领域细分市场。
IAA车展最新产品
近期戴姆勒在中国市场上推出了新款卡车，未来也会将最新的产品、新的科技带到中国，优先考虑中国这个大市场。
● 电动卡车推广三大难
新闻发布会上，针对电动重型卡车未来的发展，福田汽车和戴姆勒相关负责人也对记者提问进行回答。
戴姆勒集团领导与福田汽车集团总经理巩月琼交流
他们分析指出，随着大家对空气质量要求的逐步提高，卡车尾气排放的要求也越来越严，归根到底，柴油发动机是最为核心的问题。
目前电动重型卡车一步步地踏入人们的视野，但是因为很多技术现在无法达到，电动重型卡车一直没有在中国市场得到广泛推广。
目前来看，电动重型卡车主要存在三个需要解决的问题，第一个是能量密度；第二个就是卡车电池的续航能力，用户一般都要装载20到30吨货物，重载情况下电池续航能力难以满足需求；第三就是卡车的使用寿命问题，通常卡车的设计都是超过百万公里的里程数，但是现在的电池科技还达不到这一要求。
中国比较看重电动卡车市场，未来戴姆勒将亟待研发相关技术，并在中国找到合适的供货商，一起打开中国电动卡车市场。
● 强强联合 合作势头更劲
福田汽车与戴姆勒自2012年合作以来，双方在合作方式和各领域方面都进行了很多有益的探索，但目前更多的是在车辆技术和管理领域的合作，进一步合作的空间还有很大。
戴姆勒公司负责人表示，在中国市场中的成功取决于在中国的合作伙伴和合资企业，合资企业的成功要建立在戴姆勒对中国市场客户的深入了解，以及合作伙伴之间的精诚合作的关系之上。未来福田汽车与戴姆勒在卡车领域的合作也将会变得更加强劲。
本次汉诺威车展上的新闻发布，不知是否预示着福田汽车与戴姆勒在发动机和整车的合作上进一步深入，或许也将会在电动卡车的发展方向上不断发力。（文/张宏霞）
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