【卡车之家 原创】2018年汉诺威车展盛大开展，在这次展会期间，卡友们非常熟悉的德国曼也展出了当家主力车型，这9辆车可谓集成了曼家族诸多先进技术。
▎轻巧高效 TGE独领风骚
TGE发布于2016年的汉诺威车展上。作为城配的好手，VAN车型在欧洲有着超高的保有量。现场展出的TGE，可以输出180马力的动力，最大扭矩410牛米，前轮驱动，8挡自动变速箱，配备曼先进的无线电系统和车道预警系统。
经过两年的发展，TGE已经扩充了很多车型，现场还展出一辆5吨级的专用车型，使用双排设计，这款车主要用于城市市政工程和园艺工程，与VAN不同的是，这款车型采用的是后轮驱动，6档变速。
▎百花齐发 工程车辆各显神通
曼在专用车领域一直具有很强的话语权。这辆TGS是一辆28吨级的随车吊工程车，这款车采用6x4驱动形式，搭载曼D26 6缸发动机，最大可以输出420马力、2100牛米的扭矩，匹配的是12挡变速箱。车辆的外观看起来很敦厚，具有很强的力量感。
这辆车乍一看以为8x4的载货车，但是通过展台我们才发现这辆车是一辆8x6的自卸车，其中三桥都具有驱动能力。比起国内常见的8x4来说，这辆车具有更强的通过能力，可以更好地适应泥泞道路。
在国内我们经常可以看到采用曼作为底盘的消防车，这辆车采用的是TGS的驾驶室，但是发动机最大竟然可以输出500马力。作为消防车，采用了经典的红色涂装，在展台中非常显眼。
这辆车是一辆18吨级的危化品运输车，采用4x2的驱动形式，搭载曼D15 9升6缸发动机，最大扭矩1800牛米。自适应巡航系统（ACC）、视频转弯系统（VAS）、超声波监测（ADR）、车道偏离系统（LCS）等配置的加入，让这辆车具有超高的安全性。
▎高效纯粹 重卡牵引以人为本
TGX是曼的高端牵引车，酒红色漂亮的外观，加上车灯的四个顶灯在让这辆车在展厅里非常亮眼。该车采用4x2驱动形式，640马力的发动机最大扭矩3000牛米，动力凶猛的很。12挡AMT变速箱带有液力缓速器，增加行车安全。
超大的驾驶室是该车的一大亮点，驾驶室内部除了有大量储存空间外还安装了电视、移动KTV、微波炉、咖啡机、电视、卧铺等，可供司机休息放松。
这辆4X2 TGX具有超低的底盘高度，可以拉更多的货物。牵引车搭载曼D26 6缸420马力发动机，配备1090升超大油箱，非常适合长途标载运输。
这台500马力的TGX Efficient Line略显低调，现如今Efficient Line已经发展到了第三代，相比前两代，这款车在风阻，燃油经济性上又有了多项升级。
曼展出的9台展车，每辆车都有着自己的细分市场，代表着不同的运输领域，这也侧面展示了曼在卡车领域的造车功力与实力。关于曼展台车型的详细介绍，请大家继续关注卡车之家。（文/彭睿 图/王雪洁）
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