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2018汉诺威车展:德国曼9台车组团参展,各个“身怀绝技”

2018-09-19 彭睿

【卡车之家 原创】2018年汉诺威车展盛大开展,在这次展会期间,卡友们非常熟悉的德国曼也展出了当家主力车型,这9辆车可谓集成了曼家族诸多先进技术。

2018汉诺威车展:德国曼9台车组团参展,各个“身怀绝技”

轻巧高效 TGE独领风骚

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TGE发布于2016年的汉诺威车展上。作为城配的好手,VAN车型在欧洲有着超高的保有量。现场展出的TGE,可以输出180马力的动力,最大扭矩410牛米,前轮驱动,8挡自动变速箱,配备曼先进的无线电系统和车道预警系统。

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经过两年的发展,TGE已经扩充了很多车型,现场还展出一辆5吨级的专用车型,使用双排设计,这款车主要用于城市市政工程和园艺工程,与VAN不同的是,这款车型采用的是后轮驱动,6档变速。

百花齐发 工程车辆各显神通

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曼在专用车领域一直具有很强的话语权。这辆TGS是一辆28吨级的随车吊工程车,这款车采用6x4驱动形式,搭载曼D26 6缸发动机,最大可以输出420马力、2100牛米的扭矩,匹配的是12挡变速箱。车辆的外观看起来很敦厚,具有很强的力量感。

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这辆车乍一看以为8x4的载货车,但是通过展台我们才发现这辆车是一辆8x6的自卸车,其中三桥都具有驱动能力。比起国内常见的8x4来说,这辆车具有更强的通过能力,可以更好地适应泥泞道路。

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在国内我们经常可以看到采用曼作为底盘的消防车,这辆车采用的是TGS的驾驶室,但是发动机最大竟然可以输出500马力。作为消防车,采用了经典的红色涂装,在展台中非常显眼。

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这辆车是一辆18吨级的危化品运输车,采用4x2的驱动形式,搭载曼D15 9升6缸发动机,最大扭矩1800牛米。自适应巡航系统(ACC)、视频转弯系统(VAS)、超声波监测(ADR)、车道偏离系统(LCS)等配置的加入,让这辆车具有超高的安全性。

高效纯粹 重卡牵引以人为本

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TGX是曼的高端牵引车,酒红色漂亮的外观,加上车灯的四个顶灯在让这辆车在展厅里非常亮眼。该车采用4x2驱动形式,640马力的发动机最大扭矩3000牛米,动力凶猛的很。12挡AMT变速箱带有液力缓速器,增加行车安全。

超大的驾驶室是该车的一大亮点,驾驶室内部除了有大量储存空间外还安装了电视、移动KTV、微波炉、咖啡机、电视、卧铺等,可供司机休息放松。

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这辆4X2 TGX具有超低的底盘高度,可以拉更多的货物。牵引车搭载曼D26 6缸420马力发动机,配备1090升超大油箱,非常适合长途标载运输。

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这台500马力的TGX Efficient Line略显低调,现如今Efficient Line已经发展到了第三代,相比前两代,这款车在风阻,燃油经济性上又有了多项升级。

曼展出的9台展车,每辆车都有着自己的细分市场,代表着不同的运输领域,这也侧面展示了曼在卡车领域的造车功力与实力。关于曼展台车型的详细介绍,请大家继续关注卡车之家。(文/彭睿 图/王雪洁)

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注:本文为卡车之家原创,版权归卡车之家所有,任何媒体、网站或个人如转载、引用时,请须注明“来源:卡车之家,并标明作者”,对于侵权行为,卡车之家保留起诉权利。

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