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那些年那些车系列:开不坏的延安二百五

2018-10-05 04:00:00 开卡车的乐迪

那些年那些车系列:开不坏的延安二百五

【卡车之家约稿】陕汽重卡,一个为解决解放军车辆问题而建设的商用汽车品牌,自诞生之日起便具有了军车的血统。今天的《那些年那些车》就带大家回顾一下驰骋沙场的陕汽“二百五”背后的传奇人生。

那些年那些车系列:开不坏的延安二百五陕汽“二百五”:为解决军队问题而生

上世纪六十年代中后期,为解决解放军火箭类武器运输的问题,国家决定在陕西省岐山县建设中国第三个汽车工业基地:陕西汽车制造厂,1968年,以法国贝利埃公司GBU 15军用卡车为蓝本研制成的第一代六轮驱动军用越野车:延安牌SX250型越野车试制成功,并于1974年正式进入解放军装备体系。

当时的延安“二百五”主要用于牵引军队中的66式152mm加榴炮和59-1式130mm加农炮等重型火炮的牵引车,以及81式火箭炮的运载车,七十年代末又有了以此为平台的民用变形车。

那些年那些车系列:开不坏的延安二百五由延安“二百五”平台衍生的民用车,取消了全轮驱动设计。

八十年代引入斯太尔技术后,更名为陕汽牌SX2150型,并在动力总成上做了一些调整。在1986年的对越自卫反击战中,SX2150因其出色的全地形通过性承担了主要运输任务,直至今日,SX2150仍然在军队中发挥着自己的光热。

就算是在一些边境地区,也能看到SX2150从事恶劣库况下的运输。后续的SX2153系列则会在未来接替完成它在军队中的工作。

那些年那些车系列:开不坏的延安二百五SX2190:斯太尔技术加持

上世纪八十年代,我国引进斯太尔91系列卡车技术,从此开启了我国卡车迈向重型化的篇章。

经过十多年的消化吸收,到九十年代后期,第二代陕汽军车:陕汽斯太尔SX2190系列开始批量装配军队。

1999年国庆五十周年阅兵仪式上,陕汽斯太尔SX2190作为军用装备的牵引车接受党和国家领导人的庄严检阅。

早些年的陕汽斯太尔SX2190采用91系列的非对称式密集散热格栅设计,并且没有遮阳罩。

新世纪后,陕汽重卡对SX2190进行改款,采用新的散热格栅设计,以及无卧铺的小型排半驾驶室,并一直生产到现在。

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1999年参加阅兵仪式的陕汽斯太尔SX2190

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SX2300:挑战性能极限

随着我国国防装备技术的不断进步,对军用车辆也有了更高的要求。2004年北京车展期间,陕汽重卡带来了绰号“挑战者”的陕汽斯太尔SX2300型8×8军用越野车,该车型经更换驾驶室后继续生产,目前是否为在役装备的牵引车或搭载车还没有相关信息。毕竟这款车与上文中的SX2150相比,知名度还是有点小了。

那些年那些车系列:开不坏的延安二百五
北京车展期间展出的陕汽斯太尔SX2300“挑战者”

从解决解放军武器运载问题而生的延安“二百五”到如今丰富多彩的陕汽军车大家族,折射出改革开放四十年里我国国防事业和汽车工业的发展壮大。我们相信在未来的某一天,拥有着军车血统的陕汽重卡会焕发出新的活力。(文/卡车之家特约作者:开卡车的乐迪)


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