【卡车之家 约稿】车展这种地方本就是容易出点惊艳黑科技的地方，本届梁山车展也不例外，由江铃华岳带来的一款名为“挂车水冷循环车桥”的产品出现在我眼中，随后在跟厂家工作人员的沟通中逐渐明白了这个产品的神奇之处！
重载、山区长距离上下坡频繁制动等各种国内复杂路况让制动器毂这个行车安全最主要的装置饱高温受折磨和造成热衰减带来的刹车失灵隐患，淋水器又无法从根本上解决这个问题，这时候江铃华岳推出了一款可以在制动过程中像车辆散热器工作效果相近的水冷循环车桥在很大程度上解决了这个问题。
水冷循环车桥的工作原理
传统车桥的“热衰退”主要来源于制动毂温度升高。水冷车桥的水循环降温点主要控制制动毂温度，水冷车桥的制动毂本体采用双金属制动毂，在制动毂外围焊接有带有进出水接头的双层水隔套。配有温度伺服装置，采用循环水泵、散热器、储液箱一体式设计，方便管理。
车桥的进水管由轴管经过分水器的进水孔，再通过轮毂水孔进入水冷制动毂的进水接头，构成循环后由水冷制动毂的出水接头回到轮毂回水孔，再通过分水器回到轴管，构成循环原理。
这种既保持了传统车桥的优点又解决了刹车散热慢、升温快，随温度升高制动力下降与制动热衰退的不足，比较适合重载车辆和较为恶劣的路况使用，因为散热是循环原理，所以不需要像普通车辆一样频繁加水，省去的一部分成本对卡友来说可以用来吃顿好饭了！
车桥的两个制动蹄是通过滚轮分别安装在制动底板上，在车轮向前转动时会反向作用于刹车蹄铁，制动毂摩擦面与定制版无石棉蹄片产生挤压力，刹车力瞬间变大，刹车效果明显，热衰退现象并不明显。
车桥内置密封式储油仓，处置止推式骨架油封，更耐高温，结构比较独特新颖，有利于轮毂系统长时间运行，密封结构可以有效阻止水汽。杂质对轮毂润滑系统的侵蚀，提升轴承保养周期。
本次梁山车展众多零配件参展商中此类产品独此一家足以证明这种可以在根本上解决刹车系统热衰退问题的产品可以说是一种以后一定会受到市场关注的产品，随着知名度的提高相信也会被更多厂家采用，卡友如果有对此类产品兴趣也可以在下方评论留言进行交流！（文/卡车之家特约作者：村里老王）
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