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可油可气!沃尔沃FM双燃料牵引车 了解一下?

2018-09-26 王力维

【卡车之家 原创】近期,沃尔沃卡车在瑞典哥德堡展出了双燃料FM4x2牵引车。新车在以柴油为动力的基础上搭载了LNG气罐,并且采用侧置分布在车辆左侧。在柴油车管控日益严峻下,以LNG为动力的重卡也即将成为主流。下面笔者针对该车的特点为大家详细讲解。

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●  混合动力,环保更高效

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以上就是这台双燃料FM的外观,相比之前的车辆,最亮的就是LNG气罐,让人一眼就能够看出这是一台LNG为动力420马力的重卡,同时俊俏的外观也是十分吸睛。

●  澎湃动力,源于一颗好的心脏

沃尔沃新的G13C天然气欧六发动机,最大输出功率为420-460马力,最大扭矩2100-2300牛米,从数据上看几乎跟其柴油动力级别相当,从结构和原理上看,它跟一般的天然气发动机并不一样。

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沃尔沃采用的不是纯天然气,而是使用了柴油与天然气混合燃料形式。这就使得沃尔沃与竞争对手区分了开来。沃尔沃LNG发动机跟许多天然气机不同的是,它没有火花塞,当然也没有了一整套的点火系统,结构更加简单。

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柴油-天然气混合燃料发动机也不是什么新鲜技术,不过由于双燃料在缸内混合燃烧的过程十分复杂,所以各家厂商在发动机技术调整上有所不同,包括油气混合的比例、点燃方式、喷油喷气的方式和正时等。

●  看似简约的内饰,简约而不简单

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沃尔沃品牌在驾乘舒适以及安全性能上十分用心,在于这台FM相处时,你并不会拘束,它的每一个细节都是为驾乘人员提高舒适性。这也体现出了欧洲人热爱生活、注重生活和工作双品质的态度。

●  坚实底盘,气囊减震,保障出行舒适与安全

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●  编后语:

当今国内柴油车形势十分严峻,LNG成了重卡最好的选择,不仅省钱而且行驶里程要长,沃尔沃的这次融合也预示着重卡能源问题在未来的走势。作为国际知名重卡之一的沃尔沃,其制作之细致和豪华,简约而不简单,是国内需要继续学习的。北欧人对生活的热情和造车的理念值得国内的卡车司机和车企学习。

让我们也共同期待这款双燃料沃尔沃FM登录国内。(图/文 王力维)

注:本文为卡车之家原创,版权归卡车之家所有,任何媒体、网站或个人如转载、引用时,请须注明“来源:卡车之家,并标明作者”,对于侵权行为,卡车之家保留起诉权利。

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