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时尚圈20年一轮回,欧系车又开始流行“OK窗”了

2018-10-08 04:00:00 陈璟

卡车之家特约作者:陈璟

【卡车之家 约稿】又是一年IAA汉诺威车展,又是到了长姿势的季节。俗话说外行看热闹,内行看门道,外行的小陈意外了发现今年IAA一个流行趋势——欧洲车型开始采用OK窗喽!

时尚圈20年一轮回,欧系车又开始流行“OK窗”了

早年流行的OK窗,日系车的标志

说起这个“OK窗”,90后司机可能没见过,但80后以前的老司机肯定都不会陌生。想当年风靡南方的日野大鹰、三菱扶桑,甚至包括曾经的国货经典——春兰货车,都流行过这种副驾驶车门的补盲窗。

时尚圈20年一轮回,欧系车又开始流行“OK窗”了

右舵日野大鹰,左侧车门标志性的补盲窗

据老司机讲,这种补盲窗最早起源于日本五十铃,后来在日系车中逐渐风靡起来。这种补盲窗设计能减少驾驶员的视野盲区,行车更加安全,非常适合在路况复杂的市区行驶的轻中卡使用。

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三菱扶桑The Great自卸车

在日本,人们喜欢把这个小窗叫作“OK窗”。简单理解就是,行车前提前看一眼补盲窗方向,确认一下这一侧没有行人或车辆,OK了才起动。

时尚圈20年一轮回,欧系车又开始流行“OK窗”了

OK窗一般是装在副驾驶一侧的车门上,坐在主驾驶可以看到驾驶室右侧的情况,及时副驾驶有人,也能隐约看到部分景象。

时尚圈20年一轮回,欧洲开始风靡“OK窗”

虽然这种OK窗的设计在日系车已经流行了多少年,但在欧系卡车上面还是非常少见的。相对而言,早期的欧洲设计师更喜欢用补盲镜,而不喜欢在车门上掏一个大窟窿。

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沃尔沃FE 350马力 6X2R载货车

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斯堪尼亚 L320底盘

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雷诺 D系列中卡 4X2 垃圾运输车

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达夫 LF系列重卡 4X2载货车底盘

近几年,事情逐渐发生了变化。先是沃尔沃、达夫一些城市用车开始尝试使用OK窗设计,后来干脆大家都纷纷效仿。在今年代表欧洲商用车流行趋势的IAA盛会上,小陈简单统计了一下,除了奔驰和曼恩比较守旧之外,沃尔沃、斯堪尼亚、达夫、雷诺等厂商都展出了带有OK窗设计的车型。

先天设计不够,后天改装也能凑

经过小陈的亲身体验,加之对老司机的采访,我认为这个OK窗真是个人性化的好东西。尤其特别适合应用在人多密集的城市内,譬如市政环卫和城市渣土车等。甚至听说,在人傻钱多的欧洲,竟然还有人专门在做车门改装生意,为卡车加装OK窗。

时尚圈20年一轮回,欧系车又开始流行“OK窗”了

英国的一家改装厂可以根据不同车型设计一个带有OK窗的完整车门,目前他们制作的车门可以匹配达夫、雷诺、沃尔沃部分车型的驾驶室。

时尚圈20年一轮回,欧系车又开始流行“OK窗”了

拆卸、掏洞、加玻璃,只需一个小时就能改装好,却要收1500英镑(约合人民币13572元),真是太黑了!

亲爱的国产车,您们又落后了!

视线回到我们国内,如今我们国产轻卡向日系看齐、国产中重卡向欧系看齐,完美的躲开了这个OK窗设计。要论道路复杂程度,国内简直碾压欧洲和日本,要论安全驾驶意识,国内司机都恨不能装360°摄像头了。那么,为什么我们的卡车不愿意采用这个设计呢?

时尚圈20年一轮回,欧系车又开始流行“OK窗”了

春兰卡车,副驾车门带补盲窗

是模具费太贵么? 应该比前脸拉皮手术成本要低吧;是设计太复杂么?20年前春兰汽车就已经实现了;是怕不安全吗? 大玻璃都没事,谁有会砸小玻璃呢;是司机难接受吗?  问问当年开日野大鹰的老司机吧。

广大卡友们,换做是你要选车,你想要这个OK窗么?(文/卡车之家特约作者:陈璟)


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