【卡车之家 原创】一汽解放青汽首届节油大赛经过一个月的线上比拼、线下决赛，终于圆满拉上了帷幕，来自湖南邵阳的唐启辉师傅，最终以24.17L/100km的油耗成绩勇夺桂冠。
● 稳如钟 预选赛决赛成绩一致
唐启辉师傅与比赛车上的领航员
9月27日，通过“解放行”车联网系统从10552名报名参加比赛的解放JH6牵引车司机中对比，8位在实际运营当中，车联网记录百公里油耗成绩最好的选手来到青岛进行预选赛比试，唐启辉师傅则以24.17L/100km的油耗取得B组第一名，晋级决赛。
亚军闫方喜 冠军唐启辉 季军朱烈生
9月28日，经过三个多小时的激烈比赛，唐启辉师傅再次以24.17L/100km的成绩摘得一汽解放青汽首届节油大赛冠军头衔，两场比赛只有唐师傅的两次成绩是相同的，这足以证明他车辆速度控制，车辆驾驶技术、心态，是多么的平稳，要知道同一个人不同时间开车，油耗相同是非常困难的。
● 18年驾龄 为了孩子来开卡车
唐启辉师傅今年40岁，22岁成为职业司机的他起初并不是一名卡车司机。他告诉我，曾经他是一名公交车司机，每天跑着同样的路线，同样的车速，开公交车运送的是人，所以尽量要稳，这样乘客才能相对舒适一些，也就是因为开公交车而养成了开车稳的好习惯。
预选赛唐启辉师傅最后返回
唐师傅真正进入卡车司机行业时间并不长，大约6年左右，因为开公交车的薪酬待遇是相对固定的。孩子慢慢长大，家庭开支只会越来越高，为了让孩子有一个相对条件较好的学习、成长环境，收入相对更高的卡车司机显然更加适合自己。
● 快递运输车速高 油耗控制不容易
唐师傅是在广州的一家第三方物流公司开卡车，目前驾驶的是一汽解放JH6 460马力牵引车，挂车则是运输快递的非标挂车，目前那款车的油耗在27L/100km左右，唐师傅说解放JH6这款车真的不错，又省油又可靠，开着还舒服。这款车主要运输的货物是快递和零担，对于时效性要求还是非常高的。唐师傅告诉我，拉快递货物不重，但是时效性要求高，为了赶时间不得不把车速提高跑，所以想要控制油耗也挺不容易的。
总决赛唐启辉师傅到达终点
唐师傅一般跑的线路是从深圳到西安，再从西安返回广州，这一路丘陵、山区、平原路况都会涉及，所以不同环境下，车速和油耗的控制也是不一样的。
因为唐师傅是给物流公司开车，可以说多年来也开过不少品牌的卡车，对于解放JH6这款车，唐师傅则表示它确实是代表中国卡车制造工艺大幅度进步的产品。他开解放JH6仅有一年，却对这款车的评论很高。首先，JH6外观很大气，平地板空间大；其次动力也很充足，提速、超车、上坡不费劲；第三，操控舒适，无论是踏板还是方向，或者是换挡，都感觉很轻松，没有传统观念上那种开大车很费劲的感觉。唐师傅说如果自己要跑车的话，也会首选解放JH6，挺看好这款车的。
● 少变道脚下稳 节油经验来分享
说起节油大赛，唐师傅则害羞的说，自己真没想到会拿个冠军，自己夺冠的确很兴奋，毕竟奖品是一台最顶配的解放JH6纪念版卡车，作为一个卡车人怎能不心动？不过看过其他选手的成绩后，也为自己捏了一把汗，唐师傅只比亚军闫方喜师傅低了0.25L/100km的油耗，这个细微的差距，一个挡换失误都可能与冠军失之交臂，这场比赛的确赢的也很不容易。
唐师傅也表示，比赛还是很公平的，选手们可以说是实力均衡，冠军到底花落谁家，谁都觉得是自己，最终冠军被自己争得，的确是开心的不行。这台超级豪华的解放JH6遇上唐启辉这样开车技术好的司机，就像千里马遇到了伯乐，真的是一大幸事啊！
唐师傅说自己平时开车的时候，脚底下都比较稳，而且尽量保持在一个车道上行驶，不变道；也不会像有些快递车驾驶员那样跑的忽快忽慢，自己会保持一个非常稳定、均衡的车速来跑，这样自己也不会因为速度快而费神，也不会因为车速慢而耽误交货时间，还有一个好处就是油耗也很稳定。
另外，你跑的再稳，快递车也要比普货车跑得快，那就要超车，如果长时间保持的车速远快于前面的车，那就正常变道超车，车速还是要稳；如果遇上前车比自己稍慢一点，这时自己不会油门踩到底来提高车速，而是降一个挡位再超车。
对于坡道行驶，唐师傅也有着自己的方法，因为自己跑专线，所以这条路上的情况自己也比较清楚，遇到小坡直接冲过去，不要过多的干涉车速；而遇到大坡的时候，则是一个字“稳”，尽量稳住油门，并且不要等到爬不动再降挡，而是提前降挡，增大车辆的输出扭矩。
一汽解放青汽节油大赛是对“实力+心态”这两个要素的综合考验，唐启辉能够勇夺冠军，很好的诠释了“实力+心态”双要素的重要性。本身他驾驶实力就很强，只有强者才能晋级决赛；其次他的心态非常好，预选赛和总决赛能跑出同一个油耗，那得是多稳的“黄金右脚”；当他这样优秀的驾驶员，再遇上解放JH6这样的一辆省油、可靠、高效的卡车，可以说是非常完美的组合。（文/图 李鹏飞）
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