干快递运输这一行，已经有好几年了，前几年对双十一还没什么概念，就是正常跑就行了，这几年，一到双十一，简直像过年，快递运输跑都跑不及的感觉。
可能是因为人们的生活水平提高了，另一方面，我们现在的快递物流车拉得多也跑的快了。
去年的双十一为淘宝贡献了8个亿的物流订单，一方面高兴坏了四海八荒的诸位小主，另一方面可忙坏了我们这开往四海八荒的快递物流车。
其实纵观我们祖国的五湖四海，以往快递车的布局是长途以进口牵引车为主。但是，作为龙的传人的我们，怎么可以没有自己的品牌呢？于是，这两年，中短途用国产品牌的越来越多。而且，国产车的可靠性和耐力也越来越得到了证明。
在之前，说到乘龙H7跑快递怎么样，其实之前我心里是没底的。后来遇到一个跑快递的哥们。空车连挂车重16.8吨，车货总重控制在30吨左右，单程距离1500公里，为了确保时效性以及经济性，他们的快递公司给车辆设定了时限和油耗的要求，23小时、27L/百公里的油耗。这个哥们和他搭档，一个月往返要7到8次，每次需耗时3到4天，一次往返约3000公里，而在快递高峰期运输频率还得适当上浮，平均每月至少要跑2万公里以上。平均时速80KW/h，人歇车不歇，单程22个小时，晚上两点发车，第二天上午还能赶到目的地吃个早餐。平均油耗23L/百公里。
昨天从济宁出发海南，路上下大雨了，乘龙车视线效果不错,基本没死角,龙骨框架结构驾驶室,安全效果杠杠的。而且，乘龙H7还有一个优势就是加速特别轻松。
可以说啊，乘龙H7就是为跑快递快运专门配置的车。双十一又要到了，带着我的乘龙兄弟，我们一起路上奔跑吧。
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