返回

国三国四柴油车限行 LNG重卡未来可期

2018-10-30 13:34:32 段亚丽

LNG主要应用领域在交通用气和工业燃料,从去年冬季开始LNG供应不稳定,价格大涨丧失经济优势,工业用户流失严重,未来LNG的发展主要在交通用气上。

天然气以其环保油市和经济性,在交通能源利用领域占据一定份额,尤其是车用市场发展较好,但近两年却发展放缓,这主要是因为新能源汽车的冲击。

客运市场受新能源汽车冲击,市场难言乐观。燃气客车包括远途的LNG客车和城市CNG公交,受新能源汽车冲击厉害的就是客运市场。新能源汽车车企真正大规模成立是2015-2016年,至今才短短3年时间。而在前几年受新能源汽车的补贴影响,城市公交领域作为重点推广对象,诸如LNG、CNG以及油气混合动力公交等车型,在量上有了较大的突破,对天然气客运市场的冲击余温仍在。

且仅从运营成本角度分析,电动汽车最具优势,是交通领域发展趋势,小型车辆燃气应用面临持续挑战。但是随着补贴下降,新能源汽车增速也有所放缓,且未来新能源汽车面对的问题也有待解决。

油市反弹、油品升级,货运市场或迎来新契机。

国三国四柴油车限行 LNG重卡未来可期

随着油品升级,国三国四柴油车限行,国五标准2017年7月执行,国三车辆(占比60%)面临更换,但电动重卡受制造成本、自重、续航里程等影响,暂不具备条件,为LNG重卡带来发展机遇。

LNG重卡在推广上有一定的地域特点,比如陕西、河北LNG卡车推广效果很不错,但在珠三角地区的推广就很不乐观了。这与各地的政策鼓励以及气源是否充裕、加气是否方便密切相关。

2017年重卡销售112万辆,创历年新高(保有量596万),其中物流重卡增速较快,符合LNG燃料为客户提供高续航里程特性。虽然LNG重卡比去年的发展有所放缓,但是LNG将成为重型卡车的优选燃料,未来天然气在交通能源领域的应用还将以重卡为主。

注:本文内容转载自其它媒体,转载请尊重版权保留出处,一切法律责任自负。卡车之家登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述,也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑,请即与卡车之家联系,本网将迅速给您回应并做处理。

LNG/CNG行业动态

牵引车报价

福田 欧曼GTL 6系重卡 336马力 4X2 LNG牵引车(BJ4189SKFCA-XA)
福田 欧曼GTL 6系重卡 336马力 4X2 LNG牵引车(BJ4189SKFCA-XA)
暂无报价
潍柴 国五 9档