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货车集体冲卡现象时有发生 74辆百吨王成群结队

2018-11-02 李艺

近日,南宁市联合治超专项整治行动正在进行中,截至10月29日,共查处超限超载车辆1238辆,其中“百吨王”货车74辆。有不少超载货车车主心存侥幸,为了逃避检查,竟趁交警交接班时联合冲卡。

●  已查处超限超载车辆1238辆

10月15日起,自治区桂西公路局、自治区高速管理处以及市交通运输、交警、城管等部门,在全市范围内统一开展联合治超专项整治行动。

货车集体冲卡现象时有发生 74辆百吨王成群结队

(图源于网络 与文无关)

此次整治将“路面执法”与“源头管控”相结合,除了在道路上设点,还对市内水泥厂、砂石料厂、钢铁厂、物流园等重点货运源头企业,部署联合执法力量进行监管,集中整治违法装载企业。实际上对于治超工作来说,从源头把控更为重要,能减少这些超限超载车辆上路的时间。

截至10月29日,此次整治行动已经查处超限超载车辆1238辆,其中“百吨王”74辆。宾阳县邹圩公路超限检测站在整治行动中一共查处了5辆“百吨王”货车,其中10月28日查处了一辆“百吨王”货车,超载了近100吨——这辆运送煤渣由靖西开往来宾的货车限载49吨,实际载重达142吨。

整治期间,南宁市交通部门还将“百吨王”货车的车辆信息向社会公布。实际上,南宁市在2016年年底就设置了超限超载车辆的黑名单,超限超载3次就会进入黑名单。2017年和2018年上半年都向社会公布了一批超限超载车辆的信息。

●  区内货车超限超载现象严重

货车集体冲卡现象时有发生 74辆百吨王成群结队

(图源于网络 与文无关)

黎塘公路超限检测站站长冯平介绍,在该站点查处的超限超载车辆,最多的就是进行短途运输的本地货车,如来往于南宁和贵港两地的货车;一些拉沙石的货车,超载率普遍在100%左右。而跨省进行长途运输的货车因为要经过多个公路超限检测站,一旦超限超载,被查到的概率很大,超限超载的不多。

为什么货车超载的现象如此严重?货车之间的低价竞争是原因之一。为了多赚取利润,司机就拼命超载。

●  货车集体冲卡现象时有发生

在整治期间工作人员发现,一些货车司机采取集体冲卡的方式来逃避执法人员检查。这些货车通常选择交警进行交接班的时候,如凌晨零时、早上7时和晚上7时这些时段,货车少则十来辆多则数十辆,成群结队地通过检测站点,车速快、车距小,交警往往只能拦到最后通过、速度较慢的几辆车。从各公路超限检测站每个月不定时24小时检查的情况来看,冲卡现象时有发生。

在宾阳县邹圩公路超限检测站,10月28日23时58分左右,就发生一次货车冲卡现象。在交警开始进行交接班工作之后,一些货车司机就组队快速通过监测站,等交警就位的时候,只拦下了最后的一辆货车。

针对这种现象,相关部门将在专项整治行动期间加强监控,严防货车司机钻空子。

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