【卡车之家 原创】中国国际进口博览会传递了中国进一步向世界开放市场的决心，而物流作为推动经济发展的重要载体，这对运输装备制造者来说提出了更高的要求。依维柯作为本届博览会的唯一的主流进口商用车制造商，带来了其最新产品以及扎根中国市场的承诺。
今年是中国改革开放的40周年，也是依维柯Daily车型诞生40周年。其实依维柯和中国市场是缘来已久，中国从1978年开始向世界开放市场，依维柯1985年进入中国，与合作伙伴南汽开启合作，1991年建成第一条组装线，1996年成立合资公司南京依维柯，2005年依维柯、上汽、重庆机电签订合作框架，2006年上汽依维柯红岩成立，2007年上汽菲亚特红岩成立，2012年依维柯中国成立，2016年南京依维柯桥林基地工厂启动。
可以说中国改革开放的40年里各个重要节点依维柯从未缺席。
依维柯中国区总经理Tommaso Croce
中国作为一个负责任大国，信守应对全球气候变化的承诺，蓝天保卫战三年行动计划的发布，代表着中国吹响了向清洁能源、清洁车辆发展的号角。
● 助力蓝天保卫战 依维柯让环保效益最大化
在中国经济步入新常态的大背景下，物流行业迎来了更严格的行业标准、更严苛的消费需求，置身大变革的转型年代。清洁能源车辆的使用，不能在重复传统能源车辆的应用场景。需要在能源更清洁的情况下，能够进一步的提高效率，使得清洁能源车辆的环保效益得到最大程度的发挥。
对此依维柯首次提出车辆全生命周期成本最低的理念，全面推动可持续和零排放运输的解决方案。
依维柯先进的天然气技术是其长期寻求可替代能源解决方案的成果。依维柯是商业运输领域首家认识到天然气动力潜力的制造商，20年前就开始开发天然气技术解决方案。目前，依维柯已经成为市场上唯一一家提供全系天然气车型的制造商，产品系列涵盖轻中重型商用车和客车。
那怎么样的清洁能源车辆才能为中国市场提供高质量发展逻辑和运营模式呢？
● 高质量产品 Daily将持续为中国提供品质服务
现场展示的Daily Blue Power天然气车型就是依维柯解决方案的代表作之一。
Daily Blue Power天然气车型，符合欧六D阶段排放标准，比排放已经较低的依维柯3.0L柴油发动机还可以再减少76%颗粒物和12%氮氧化物的排放。在实际驾驶条件和城市环境中，天然气发动机的二氧化碳排放量比等效柴油发动机低3%。
Daily Blue Power系列，不仅能大幅度减少污染物排放，同时可实现柴油动力相同的续航里程，动力输出也可满足各种用途需求，车辆总重覆盖3.5-7吨。得益于天然气价格的下降，这款车型的每公里使用成本可比同级柴油车降低35%。
依维柯追求的不仅仅是在现有基础上降低排放，同时还追求上下游产业链的低排放、零排放，甚至负排放。天然气环境优势明细，它能够大幅减少最具污染性物质的排放量：NO2 减少 90%、微粒物质减少 99%、CO2 减少 10%，而依维柯正在积极研发推动生物甲烷，其二氧化碳排放比燃油车要减少 95%。通过可持续运输解决方案从而为物流用户打通环保与效益的节点。
除此之外，本次进口博览会上，依维柯中国为满足高端用户对移动办公、商务接待和家庭旅行的用车需求还推出了基于New Daily的全新改装的商务车产品。
要打赢蓝天保卫战，不可能单靠一个企业、一个行业，而是需要全行业、全社会携手同行、共同努力。依维柯这种产业生态的构建，以及创新模式的应用，势必能助力中国创造更美好的未来。
