【卡车之家 原创】11月16日，2018广州国际车展在中国进出口商品交易会展馆正式开幕。一汽解放作为我国商用车行业的龙头企业，在本次展会上，一汽解放携5款经典车型以及多款国六发动机亮相，引人瞩目。
● J7 6x4牵引车：主打高效物流
目前中国经济正处于一个转型的重要时期，中国的物流业也正处于一个变革的阶段。在这关键的攻坚时期，如何帮助物流用户实现降本增效是每个车企都在考虑的重要问题。今年10月份，主打高效物流运输市场，定位替代进口的高端重卡---解放J7正式和大家见面。J7的出现可以说很好的解决了这一普遍的难题。
这次出现在广州车展的是火焰红J7 6x4牵引车，采用J7H高顶平地板驾驶室，搭配锡柴13升550动力、ZF自动变速箱，另外，该车采用后提升桥的设计，装备的是解放465桥，主减速比为2.688。大马力小速比的搭配既可以满足车辆的动力性要求，又能够满足时效性要求。另外，采用300x80x8车架，轴距为3300+1350mm，搭配295/80R22.5型规格轮胎，而且全车还配备了铝合金轮圈。
● 压缩垃圾车：让城市环卫变得更加便捷
驾驶室采用2017款J6L这辆解放纯电动载货车底盘搭载了一套永磁同步电机和电控系统，发动机型号：CA4DK1-22E6(FCRI+EGR+DPF+气驱)，最大220马力；采用CA6T138变速器，匹配435冲焊桥，且带有自动调整臂、国产ABS，制动气室朝前。速比5.571，车架：237x75x(7+4)，轴距为4500mm，使用10.00R20型18层级轮胎。填装口尺寸：1980x1200mm,填装口离地高度最大为1060mm，填装体有效容积为1.1立方，填装一周期的时间在22秒以内，垃圾推卸最长时间只有35秒。
● J6P自卸车：助力基建产业
采用J6P全浮平顶排半驾驶室，发动机型号为锡柴CA6DL2（BOSCH共轨+SCR、发动机制动），排量为9升；匹配CA12TA160M变速器，速比5.263，2020前轴，使用300轮减桥。车架：300x80x(8+5)轴距1950+2250+1350mm，轮胎是使用的是12.00R20型18层级。
● J6P荣耀版：老朋友值得信赖
采用J6P荣耀版高顶大排半驾驶室，发动机型号为锡柴CA6DM3-55E52（FCRI+SCR气驱），排量13升；匹配ZF16S2330TD变速器，速比2.688，2050前轴（康迈轮毂），使用457冲焊桥。车架：300x80x8mm，轴距3450+1350mm，轮胎是使用的是12R22.5规格，并搭配90#牵引座。
● J6F纯电动物流车：蓝天保卫战从我做起
伴随着电商物流、冷链运输等高时效性的运输行业快速发展，高端轻卡越来越受到关注。连续三年被中国交通运输协会评为“中国城市物流推荐用车”的一汽解放J6F纯电动物流车当然不能缺席广州车展这种大场合。
此次展出的珍珠白解放纯电动物流车采用J6F（1895）单排驾驶室，匹配TZ310XS-LKM0501电机，变速器形式：两档EMT，电池电量为92.16kwh，同时标配电池热管理系统，搭配磷酸铁锂电池，续航提升至92.16，可以跑得更远；前轴使用CAF2N（进口ABS、康迈轮毂、1852轮距），驱动桥型号为265后桥，少片簧设计，速比：4.875，车架为180x65x5mm，轴距：3300mm，轮胎为7.00R1612层级真空胎，搭配4210x2100x2100货厢。
解放J6F是一款非常适合城市配送、转运点到网点之间运输快递的轻卡车型。解放J6F作为一汽解放J6家族的轻卡车型，各方面配置的打造都不亚于J6中重卡，其质量不言而喻。
● 直达国六 解放国六动力齐亮相
锡柴奥威13升发动机——6DM3，本次广州车展搭载550马力6DM3-E6发动机正式发布，EGR+DOC+DPF+SCR尾气后处理技术，从而达到了国六排放标准。从数据上看，国六机器延续了较强的动力标准。最强动力版本机型：最大功率为550马力，最大扭矩为2600Nm。此外，还有520马力、500马力、480马力机型可选，可匹配不同的长途物流运输工况。
锡柴6SM3是锡柴自主的四气门技术13L燃气机，展出的新产品采用电控系统闭环控制系统，同样达到国六排放标准。该款国六燃气发动机有6个动力版本机型，覆盖350-470马力，可满足多种运输工况。最强动力版本机型：最大功率为470马力，最大扭矩为2100Nm。
除了重型机外，解放展台还展示里旗下K平台4.8L排量CA4DK1、7.1L排量CA6DK1两款发动机，同样采用EGR+DOC+DPF+SCR+ASC技术路线达到国六排放，实现10万公里长换油，B10寿命120万公里。
在性能方面，CA4DK 发动机马力段覆盖，180-220，最大功率220马力，峰值扭矩850牛米；CA6DK发动机马力段覆盖260-320，最大功率320马力，峰值扭矩1300牛米，账目数据优秀。
一汽解放已完成从“传统商用车制造商”向“智慧交通运输解决方案提供者”转型升级。这5款车以及多款发动机既有旧相识也有新朋友，不变的是为用户创造价值的初心。（图/李海贤 文/段亚丽）
