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多缸小缸径柴油机王者 轻卡车型标配 国六来临云内动力已做好准备

2018-11-18 22:44:05 李国潘

【卡车之家 原创】云内动力,这个轻型柴油机里面绕不过去的品牌,作为国内著名的小排量多缸柴油机企业,一直坚持研发生产节油、可靠、高效的的柴油发动机。而随着排放升级,云内动力也升级了产品线,推出了国六产品。

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逆势而上 销量增速最大

众所周知,云内动力一直都是小排量柴油发动机的佼佼者,由于生产基地地处云南,位于小高原,因此,云内动力发动机的高原性能也要比同类发动机优秀一些。2018年对于柴油机市场来说并不是很乐观,出现了小幅下滑的情况,而云内动力却像是一匹黑马,逆势而上,实现了正增长,进一步扩大了市场占有率。

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而随着国六标准的到来,云内动力也在第一时间为国六做储备,推出了一系列满足国六排放标准的机型,其中最知名的当属德威系列发动机。包括我们比较熟悉的轻卡常用的D30、D45等型号的发动机,都属于德威系列机型。

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目前,在市场上常见的轻卡当中,云内动力的装机量已经位居行业前列,这离不开优异的性能和出色的可靠性和燃油经济性。和同类型的轻型柴油机相比,云内动力的发动机无论是重量还是可靠性上都比较稳定,并且在使用成本上也要优于其他产品。

国六来袭 强势出击占领行业领先位置

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国六的到来也进一步凸显了云内动力发动机的品质,根据目前展出的国六产品来看,云内动力已经实现了全系产品国六化,并且已经和车企开始了路试,保证在国六标准实施前完成所有的道路测试,实现上市销售。

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云内动力的国六发动机在国五的基础上实现了多方面升级,包括舒适性、燃油经济性、可靠性等方面。以德威系列为例,国六机型比国五机型多了EGR系统,但是整体结构更加紧凑,同时也提升了零部件的可靠性,降低用户后期维护成本。

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另外同系列发动机采用标准化设计,同一系列发动机零部件通用化进一步提升,降低了售后服务的成本,提高了售后便利性。其次在设计时还考虑到空调压缩机、双发电机等附件的安装布局,预留了附件安装位置,方便用户和改装厂后期使用。

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对于国六的技术路线,云内动力选择了行业常用的电控高压共轨+HEGR+DOC+DPF+SCR+ASC(氨逃逸催化器)的组合。从技术配置上来看,云内动力在后处理方面还加上了ASC(氨逃逸催化器),可以有效降低尾气当中的有害气体,提高尾气排放标准。

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其中德威系列中D30当属最出名的,D30定位是高端轻卡,从数据上看,D30排量为3.0L,最大输出功率170马力,最大扭矩500牛米,最大扭矩区间1200-2200转。几项数据都可以看出D30属于万能型的发动机,重载有劲,轻载有速度,宽泛的最大扭矩区间让驾驶员在换挡时有更大的操作空间,提升驾驶感受和燃油经济性。

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云内动力一直以多缸小缸径柴油机为主,再加上生产基地地处云南,研发、制造时就已经决定了其高原性能要优于同类产品。在国六标准到来之前,云内动力就已经实现了全系产品国六化,通过多项技术保证发动机满足国六标准,占领多缸小缸径柴油机市场。(文/图 李国潘)

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