【卡车之家 原创】新版GB1589发布后，物流行业尤其是快递领域开始着力于中置轴货运列车方面的研究，并寻找更高效率的车辆解决方案。2019年江淮格尔发商务大会上，展出的一台格尔发载货车底盘吸引到我们的注意。
据了解，这是一台可用于中置轴货运列车和交换箱的车辆。此外，该车在配置方面十分特别的是，它使用了一个采埃孚8AT自动变速箱。
▲已有挂车电气接口
这台4X2载货车的轴距为7050mm，那么货厢长约为9.6米，它也就是俗称的9.6米大单桥，总重限值18吨，适用于快递或其它轻抛货物运输。
根据新版GB1589，中置轴货运列车的总长度可达20米。若主车货厢为9.6米，挂车货厢则约为7米；若用于快递运输，可采用两轴主车拖两轴挂车的方案，前后各18吨，总重36吨。
▲气囊悬架、可升降
另外，该车采用前后气囊悬架，可控制升降底盘，满足交换箱应用的需求。这样，中置轴货运列车通过“甩挂”和“甩箱”，可制定较为灵活的运输方案，从而提升运输效率。
动力方面，它搭载曼动力MC07发动机，最大功率340马力，最大扭矩1250Nm。该动力水平也是匹配了上述36吨总重的4轴中置轴列车方案。
▲采埃孚PowerLine液力自动变速箱，8挡AT
而特别的是，它匹配了一个采埃孚8AT自动变速箱。大家都知道，自动挡的好处是可以降低驾驶员的工作强度。然而，这不是我们常见的AMT变速箱，而是AT变速箱。
与AMT结构不同，AT是液力变矩器和行星齿轮组的结合，特点是换挡无顿挫、且无动力中断，行车加速更快更平稳。由于AT的结构原因，一般挡位数较少，所以很少用在重型物流车辆上，而这样的8挡AT变速箱用在中型规格的车辆上是足够了。
▲格尔发K5W高顶平地板驾驶室
这台新款格尔发K5W是高顶平地板驾驶室，并且采用全新内饰设计，主副驾均配有气囊座椅，空间和舒适性可满足一车多名驾驶员的需求。其它配置方面，还有车联网系统、一键启动、电动电加热后视镜、多功能方向盘、影音系统大屏等。（图/蒋晶 文/黎文豪）
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