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配8AT、气囊悬挂!这台格尔发K5载货车可“甩挂+甩箱”

2018-11-24 04:00:00 黎文豪

配8AT、气囊悬挂!这台格尔发K5载货车可“甩挂+甩箱”

【卡车之家 原创】新版GB1589发布后,物流行业尤其是快递领域开始着力于中置轴货运列车方面的研究,并寻找更高效率的车辆解决方案。2019年江淮格尔发商务大会上,展出的一台格尔发载货车底盘吸引到我们的注意。

据了解,这是一台可用于置轴货运列车交换箱的车辆。此外,该车在配置方面十分特别的是,它使用了一个采埃孚8AT自动变速箱

配8AT、气囊悬挂!这台格尔发K5载货车可“甩挂+甩箱”已有挂车电气接口

这台4X2载货车的轴距为7050mm,那么货厢长约为9.6米,它也就是俗称的9.6米大单桥,总重限值18吨,适用于快递或其它轻抛货物运输

根据新版GB1589,中置轴货运列车的总长度可达20米。若主车货厢为9.6米,挂车货厢则约为7米;若用于快递运输,可采用两轴主车拖两轴挂车的方案,前后各18吨,总重36吨。

配8AT、气囊悬挂!这台格尔发K5载货车可“甩挂+甩箱”▲气囊悬架、可升降

另外,该车采用前后气囊悬架,可控制升降底盘,满足交换箱应用的需求。这样,中置轴货运列车通过“甩挂”和“甩箱”,可制定较为灵活的运输方案,从而提升运输效率。

动力方面,它搭载曼动力MC07发动机,最大功率340马力,最大扭矩1250Nm。该动力水平也是匹配了上述36吨总重的4轴中置轴列车方案。

配8AT、气囊悬挂!这台格尔发K5载货车可“甩挂+甩箱”采埃孚PowerLine液力自动变速箱,8挡AT

而特别的是,它匹配了一个采埃孚8AT自动变速箱。大家都知道,自动挡的好处是可以降低驾驶员的工作强度。然而,这不是我们常见的AMT变速箱,而是AT变速箱。

与AMT结构不同,AT是液力变矩器和行星齿轮组的结合,特点是换挡无顿挫、且无动力中断,行车加速更快更平稳。由于AT的结构原因,一般挡位数较少,所以很少用在重型物流车辆上,而这样的8挡AT变速箱用在中型规格的车辆上是足够了。

配8AT、气囊悬挂!这台格尔发K5载货车可“甩挂+甩箱”格尔发K5W高顶平地板驾驶室

这台新款格尔发K5W是高顶平地板驾驶室,并且采用全新内饰设计,主副驾均配有气囊座椅,空间和舒适性可满足一车多名驾驶员的需求。其它配置方面,还有车联网系统、一键启动、电动电加热后视镜、多功能方向盘、影音系统大屏等。(图/蒋晶 文/黎文豪)

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