【卡车之家 物流】物流八卦2018年11月29日讯：
首先来关注一下最近全国各区域的运价指数吧！
▎1、宅急送总裁违反竞业限制，被判支付前公司违约金二百余万
28日上午，北京宅急送快运股份有限公司（简称宅急送）总裁刘冬屯因违反竞业限制，被朝阳法院判令赔偿原公司安迅物流有限公司（简称安迅公司）高达224万余元的违约金。本案是其因在原公司签署了竞业限制协议，承诺不得到有竞争关系的第三方职任，却自行离职后去了宅急送工作，从而违反了竞业限制约定。
竞业限制协议还约定，如果刘冬屯离职时需履行竞业限制义务，安迅公司按月支付刘冬屯竞业限制补偿金，补偿金标准为离职前十二个月平均月工资的30%，或在刘冬屯离职时书面通知补偿金数额。
因此法院认为刘冬屯在离职安迅公司后入职该公司的竞争企业宅急送，违反了竞业限制约定，应支付安迅公司违约金。
▎物流人说
@布兰卡之夜 ： 朝阳区法院的判决有没有生效？
@玫蓓de绽放 ： 这个，亏大发了
@腊八賙 ： 好事
▎2、交通部：最新司机从业资格考试大纲发布
在2018年11月26日，交通部又发布了《中华人民共和国道路货物运输驾驶员从业资格考试大纲》，该大纲自2019年1月1日起施行。
根据《通知》：考试分为基本知识考试、应用能力考核，时常100分钟。两个科目成绩均达到80分及以上为合格。此外，相比于2012年的考试大纲，新版的大纲增加了禁运物品查验、货物捆绑的评分。（注：众所周知，普货、旅客、危险品的驾驶员都是需要从业资格证的，此次新发布的大纲只适合普通经营性货运驾驶人员，从事危险货物和放射性货物运输的驾驶人员从业资格考试大纲另行规定。）
▎物流人说
@439964382：考试合格了，驾驶员可能考公务员
@风GDFe、：不就是开个货车吗？至于这样折腾吗？华而不实。
@温柔的骆驼a：换汤不换药
@fangxiang8：有本事搞得跟高考样到时看司机好找工作啵
▎3、郑州限号下高速2小时不处罚? 即将取消
近日，郑州市人民政府宣布：从11月21日起至12月31日止，每天7时至21时，郑州市实行单双号限行：四环区域内（不含四环路，不含连霍高速），单号单日、双号双日行驶。
考虑到很多从外地来的车主还不了解郑州市单双号限行政策，所以郑州市相关部门又通过媒体发布：经连霍高速从外地到郑州的车辆，无论是本地牌照或者是外地牌照只要凭缴费凭证进入市区，2小时内不予处罚，装有ETC车辆须通过人工通道进出，也就是正常交费，获得缴费凭证，持凭证进入市区2小时内不予处罚。
随即，便有车主反映，自己从“连霍高速”进市区，被电子眼抓拍了。交警指出，让车主拿收费凭证到交警支队申请复议。
▎物流人说
@松果哒：卡车司机为社会的各行各业服务，最后却落个人人喊打的下场，制定政策的人朝九晚五，有谁能去看看，他在床上做着美梦的时候，在高速上熬更守夜跑车的都是卡车司机，一担心货晚点，二担心赶不上限行的空档
@路慢慢走KLfk：以后都抵制郑州，作为河南人的我，真的心凉了，大车禁止路过四环，小车现在也是这样！唉，老百姓的正常生活就这样让他们给弄乱了
@顺其自然：本来拉点货就挣不了多少钱，不知在哪个城市还会遇上各种限制！国内的物流大环境太差劲了！尽管我们的卡车越来越好，但运输环境不好，车主一样愁！
@cckkjj：经济不发达，罚款想法设法！
▎4、深圳：老旧客货车提前淘汰补贴办法征求
11月22日，深圳市交通运输委员会发布了关于征求《深圳市老旧营运客货车提前淘汰奖励补贴办法（2017-2020年）（征求意见稿）》意见的公告，公告对老旧营运客货车提前淘汰奖励补贴范围以及补贴标准制定原则都进行了详细说明。
老旧营运客货车补贴办理时间：
（一）老旧营运客货车淘汰时间：2017年7月1日（含）至2020年6月30日（含）止。报废淘汰的日期以《机动车注销证明书》载明的“注销日期”为准，转出淘汰的日期以车辆最后一次转出我市时《机动车登记证书》签注的转移登记或变更登记日期为准。
（二）老旧营运客货车淘汰补贴受理时间：2018年××月××日（本办法公布之日）起至2020年8月31日。
▎物流人说
@炮哥z8zv：这个应该点赞啊，最起码有补贴啊，不像有滴地方不给年检，不让上路，强制执行，比卖废铁还便宜
@八嘎呀路：浙江要是这个标准我第一个开去
@A2灵通货运：我的10年国三车想报废，现在7-10年的国三车不好转手了，只能等报废补贴了。
@一切随缘lbcC：河北啥时候出台，国三报废补贴
▎5、东莞新能源地补出炉 或按国补50%执行
11月26日，广东东莞市发展和改革局印发关于公开征求《东莞市新能源汽车推广应用资金管理办法(2018年修订)(征求意见稿)》意见的通告，2017-2020年期间在东莞市初次注册登记，符合要求的各类新能源汽车，按照不超过中央财政同期补贴标准的50%确定地方购车补贴标准。
东莞市新能源地方补贴主要还是用户在本地上牌登记的车型，且鼓励企业或者个人有限选择东莞本地品牌或者本地制造的车型，在推动新能源发展的同时，也促进了本地企业的发展。
▎物流人说
@八嘎呀路：货车几年就报废补贴的钱都加到货车的税上
@kayouvtog：补贴政策还没有享受，就已经没有了
@告别拖延症：动车型也将朝着更加市场化的方向前进，而补贴也会逐步退坡，让整个行业实现市场化运
@锋&：主要关心的是充电的问题和续航的问题
重要的事情最后说：
成功=99%汗水+1%灵感。然而这个行业从来就不缺努力的人，你差的，就是那1%的灵感！
我们始终相信：每个老板都是一本生意经。我是“物流八卦女”（微信号：wuliubaguanv），专注散播行业消息。关注小八，说出你的故事！
温馨提示：验证消息请注明公司、职务，没准哪天我们就相遇了呢……
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