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国六500大马力+1100L大油箱 豪沃T7H来了!

2018-12-17 04:00:00 王力维

国六500大马力+1100L大油箱 豪沃T7H来了!

【卡车之家 原创】豪沃T7H自上市以来就受到用户的高度青睐,在12月16日举办的重汽年会上,重汽为大家带来了国六版本T7H,升级后的T7H可谓是亮点十足,仅仅是1100L的大油箱就十分吸引眼球,这台车到底怎么样,让我们一起来看一下。

●  硬朗的肌肉线条,勾勒出不一样的体魄

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从外观上来看,国六版本的T7H与国五版相比并无太大差别,整体造型延续了T7H家族传统的设计风格,侧门两边肌肉线条勾勒使整车看起来更加具有杀气。

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中网上方使用了长条镀铬装饰,看起来更加沉稳大气;在遮阳板两侧都设有了示廓灯,可有效提高行车安全性;在车辆光源上使用了远近光分体式的设计并带有透镜,不仅如此大灯还支持灯光调节。

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从侧门上的标志来看,它在告诉你这是一台500马力的车;另外国六版豪沃T7H依然采用高顶驾驶室的设计,看起来十分的威猛大气。后方设置有导流罩,能有效的降低风阻系数,提升燃油经济性。

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前轮采用了三角牌295/80R 22.5尺寸的轮胎,并配备了铝合金轮圈,可降低车身自重,为车身轻量化做出一份贡献。

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后轮同样采用了三角牌295/80R 22.5尺寸的轮胎,并配备了钢制轮圈,制动模式采用鼓式制动。

●  经典传承,黑色更耐脏

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国六版T7H的内饰以黑色格调为主,更加耐脏和实用,另外高顶双卧的设计可使驾乘人员获得更好的休息,毕竟休息好才是最主要的。

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国六版T7H的方向盘与老款相比并无变化,同样配备了多功能方向盘,另外方向盘上的LOGO采用了镀铬的设计,看上去更加大气;仪表区使用了传统的机械式指针,在上方还设计了一小块LED屏幕,使驾驶员读取信息更加便捷。

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另外该车还搭载了智能空调,这项配置对于炎热天气的地区是非常贴心的。相对于传统手动空调节麻烦外,它能通过安装在车外的传感器感知温度气候等,自动判断调节冷暖温度。

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不仅如此,气囊四点式悬浮驾驶室可大幅过滤掉路面带来的颠簸感,可使驾乘人员的体验更加完美。

●  国六在我手,天下任我走

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本车搭载了重汽MC13.50-60国六发动机,并且最大输出可达500马力,与之匹配的是中国重汽HW25716XSTL系列的16挡手动变速箱,变速箱也是经过重新设计后使用了斜齿结构。斜齿变速箱可以承受更大的输入扭矩,在车辆极限做功时,变速箱可靠性更高。这样的大马力发动机结合自家的变速箱,经过匹配调节后使得该车在云贵川等复杂的路况也能轻松驾驭。

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不仅如此,本车还配备了液力缓速器,这对于常跑山区的卡友来说是个福音,有了它无需再排队加水,也不用再担心刹车会因过热而失灵。

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T7H-G采用了860(左)+240L(右)油箱搭配模式,其总容积可达1100L,这不仅减少了运输途中的加油次数,也提高了运输时效性。

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由于排放标准的不断提高,国六的后处理系统十分复杂,其所占体积近国五车型的1倍,从外观上我们一眼就可以看出这是一台国六排放标准的卡车。

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值得一提得的是,该车的尿素箱采用了上置的设计,并且容量可达到90L,相比其他产品来说,90L的尿素箱算是非常大了,可大幅减少加尿素的次数,即使是大容量,再此也要提醒卡友朋友们出行前还是要做车辆检查的哦。

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另外本车的柴油粗滤是应用的长寿命粗虑,其更换周期可达10万公里,不要小瞧它,它可以为你节省50%的综合使用成本

●  强劲底盘,大承载更出色

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前桥采用了HR7桥和常见的片簧结构钢,能保证车辆拥有高强度的承载性。

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后桥采用了MCY13Q后桥该并带有自调臂,该车车前后悬架采用少片簧结构,减少片簧的数量加大单个片簧的质量,这样做的目的在于减轻重量的同时保证原有的承载性,结合大马力发动机,保证了该车拥有非常大的承载性能。

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不仅如此,后桥装有V型推力杆,能够有效防止后桥的位移,以保持良好的操控性;另外为了降低车重使整车轻量化,车身横梁及前悬采用了超轻量化锻造、铸造工艺,使得在车身结构能省去不必要的重量,同时保证高强度的承载性能,可见该车的定位是快递快运及物流普货。

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为了更好的迎合市场用户需求,根据卡友用车的习惯和路景,在标准版基础上提供了,高寒版寒驱包以及舒适化包,以提高卡友的驾驶运输舒适性。

●  小结:

国六500大马力+1100L大油箱 豪沃T7H来了!

在如今这个商用车市场竞争严重的形势下,外加排放标准的限制,谁先拥有了国六技术谁就掌握了话语权,重汽T7H果然没让我们失望,希望后期重汽能为卡友造出更好的车,更多重汽年会最新信息请关注卡车之家。

新车发布国六2019重汽年会

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