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日本微卡“美女如云”,哪一个是你的菜?

2018-12-24 04:00:00 水箱中冷
卡车之家
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燃油系统和散热系统的维护保养专家。

【卡车之家 原创】说起日本微卡K-car的发展,就不能不说日本的汽车工业发展史。

1901年,美国汽车公司Locomobile进入东京,日本人第一次亲眼见到最先进的汽车工业产品;

1902年,日本青年内山三郎受Locomobile的启发,打造了两台实验性的汽车,这是日本历史上最早的本土汽车;

20世纪20年代福特、克莱斯勒、通用三大美国汽车巨头先后在日本开设工厂,此后10年间,这三家公司占据了日本车市大半江山;

1936年,日本政府通过法规保护本土汽车业,到1939年,外国汽车制造商几乎被驱逐出日本;

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二战爆发后,日本的汽车工业重心转向为军事服务,这也给日本成为现在的汽车强国奠定了基础,所以现在的日本汽车企业都有军工企业的背景。

二战后日本经济全面瘫痪,但1945年8月日本投降仅13天后,日本政府就通过关税壁垒、财政补贴、信贷支持等手段发展汽车工业,9月由于日本是战败国,盟军禁止日本生产一切汽车。

直至49年盟军才放开禁令,主要是因为朝鲜战争即将爆发,需要日本供应大量的军需,1950年6月打响的朝鲜战争,日本成为盟军重要的军备供应方,这让日本经济强势复苏。

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朝鲜战争结束后,日本政府开始致力于民用汽车的发展,虽然那几年日本经济有所好转,但依然太穷,为了让老百姓花买白菜的钱买辆车回家,战争后被榨干的老百姓别说买汽车了,就是买辆摩托车也得一家人攒个两三年。

日本车企用摩托车的发动机,造了一些和摩托车差不多便宜的微型汽车,这样又便宜、又实用,又有利润,还能推动汽车工业发展,帮助政府快速恢复经济。

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日本微卡的鼻祖斯巴鲁也敏锐的看到当时的日本人需要的是一辆既便宜,也能同时满足一大家子出行和拉货跑运输的实用汽车,乘用车当时对日本普通民众来说只能是消费品,无法创造财富。

精明的日本人也清楚的知道,生产乘用车即每月太大的利润,也不能很快周转资金,同时绝大多数家庭根本没有经济能力购买两辆车,乘用车和货运车,而且日本政府为了更节能、也更节省道路停车面积,通过非关税贸易壁垒鼓励车企生产微车,这让更多的普通民众买得起车。

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终于在50年代末展览发布第一台真正意义上的微卡,该车轴距为1670mm,长度为2990mm,微卡车型质量只有395kg。动力方面搭载EK31发动机,两缸二冲程空冷汽油机,356cc排量,最大输出18马力,匹配3档手动变速箱。这就是日本斯巴鲁的第一台微卡。

微卡K-car无论是性价比、车辆专用化、还是定制化程度以及实用性都是其它车辆无法比拟的,与其他交通工具相比,有着明显优势,微卡的灵活性、安全性、载货能力、运输效率及舒适性等方面都有很大的优势。

当时的日本就相当于国内80年代的经济状况,正奋发图强努力搞建设,大力支持小商小贩,K-car可以拉上货就能上街叫卖、上班一族通勤、农民下地出活、小老板拉货送货……

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给人民生产生活带来了很大的便利,被誉为最接人气,最接地气的平民车,随后微卡进入了蓬勃发展时代,大发、铃木、五十铃、本田、马自达、尼桑等也相继生产出了自己的微卡。

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论萌文化,日本应该是当之无愧的世界萌主,无论是动漫、游戏、都能分分钟萌你一脸血。就算汽车这个钢铁猛兽,也逃不过岛国巧匠的双手,于是,一辆辆各种各样的小萌车——K-Car就这么诞生了。随着技术的革新和成熟,以及百姓的热爱,微卡的排量限制也从150cc提升到360cc,年轻人兜风的时候也可以用来撩妹了。

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岛国的汽车文化和民族文化造就了太多的狂热分子,Oda桑也是抱着满满的激情跑到京都找到一个改装能手,终于把自己这辆铃木carry折腾成平时送货赚钱,闲时撩妹玩漂移的HELLO SPECIAL粉红炸弹。

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因为还要照顾到平时驾驶的舒适性,虽然表面被改的霸气十足,但外观、内饰或者动力上都没有十分夸张的改动。这种独特的,按照个人个性改装的精灵,承载着个人的灵魂和态度,更能激起心底最原始的快乐和欲望,行驶在乡间小路像个胖胖的粉色少女,惹人怜爱,日本人的萌让主人可以尽情地享受她带来的乐趣和快感。

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日本微卡发展到现在,已经有几十年的历史了,日本人的匠人精神和严谨细心的工作态度,以及精益求精的敬业精神,让这个国家在世界上成为汽车强国,立于不败之地。

中国市场无论是商用车,还是乘用车,日本品牌的汽车仍然川流不息,就是国内的自主品牌的汽车也都有日本车系的影子。四驱柴油微卡更是动力强劲,无论是泥泞的田间还是45度爬坡能力,甚至越野性能在世界品牌中,都是高端产品,日本已经成为最具代表的汽车大国。

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日本政府在2009年6月启动了“新一代计划”,所谓“新一代计划”实际上是指环保汽车,包括混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等。

在日本“强制要求汽车制造企业达到政府规定的燃料效率指标”的政策驱动下,日本的新能源汽车在世界低污染汽车开发销售领域又占据了领头地位,日本政府通过援建电动汽车基础设施、减税和发放补贴等促进环保汽车发展,从油气混合到纯电动微卡,技术更加完美。

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2017年的微卡车展上,铃木、丰田、本田、五十铃等新能源微卡悉数亮相,各种各式的微卡憨态可掬,可爱呆萌,五颜六色令人眼花缭乱,并打出了“美女如云,哪一个才是你的菜”,任君选择。

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推荐理由:舒适、可靠、性价比很高,日本微卡不仅外观漂亮、驾驶室舒适,车辆的品质以及动力性能都很棒,驻车方便,而且能够客货两用,是个体商户,小微企业,农民农产品外运的最佳选择。(文/卡车之家特约作者:水箱中冷)

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