【卡车之家 原创】一汽解放一直都是“重强轻弱”的卡车品牌，其重卡产品多年来都是解放的主力产品，而轻卡似乎并没有那么强势，不过在一汽解放2019商务年会的展车区域，我们发现了14台解放轻卡。
这14台解放轻卡产品中，除了目前在市面上销售、营运的国五产品外，展场中央的5台国六产品最为亮眼，接下来我们就来一起看看这5台满足国六排放的解放轻卡。
● 2019年主推J6F大柴4DD产品
首先要说的这台轻卡，就是一汽解放轻卡将要在2019年主推的搭载大柴4DD发动机的J6F。这款车搭载的是一台大柴CA4DD1-16E6发动机，可以输出160马力的动力，满足国六排放标准。
变速箱匹配的是万里扬6G55型号，为6挡变速箱，壳体为铝壳，后桥则是4.333速比的325H车桥。大马力配小速比，这台轻卡更加适合高速工况，适合高速配送运输。
● J6F搭载大柴4DH 配法士特8挡
这台车搭载的是大柴CA4DH1-18E6发动机，能够输出180马力的动力，并且满足国六排放，180马力的动力，一般情况下都是装配在中卡上，可见这款车动力更强。
变速箱方面，这款车竟然搭载了法士特的8JS75TC变速箱，后桥则是8吨级的385铸造桥，速比为4.875，轮胎装配8.25R16的14层级钢丝胎，另外这款车的油箱容积高达200升。看到这个配置，我们基本就能得出，这台解放J6F就是个长着轻卡模样的中卡。
● 潍柴国六机加持 定位高速配送
第三台解放J6F轻卡搭载的是潍柴发动机，这款车装配了潍柴WP3NQ160E61发动机，能够输出160马力的动力，满足国六排放标准。
与之匹配的是万里扬6G55变速箱，共有6个挡位，后桥则是4.333速比的325H车桥，基本与4DD版本的J6F动力链相当，同样定位的是高速标载运输。
● 云内动力国六加持 保证多拉快跑
第四台国六轻卡是虎V平台的虎VH，搭载的是云内D30TCIF1发动机，能够输出170马力，满足国六排放，变速箱方面，这款车匹配万里扬6TS55B型号的变速箱，共有6个挡位。
这款车装配6吨级1069冲焊桥，4.33速比，并且采用1.74米的宽轮距设计，可以满足大尺寸货厢的上装需求，整车的平顺性也更好。油箱也是匹配200升铝合金大油箱，续航里程超强，也能够应对区域油价的差异。
● 窄体行驶更方便 城市配送更高效
最后一台国六轻卡是搭载了全柴发动机的虎VN，这款车采用的是虎V平台窄体驾驶室，针对城市道路行驶更加适合。这款车搭载的是全柴H20-120C60发动机，仅有2升的排量，可以输出120马力的动力，并且满足国六排放。
变速箱则匹配5TS32C型号，后桥则是4.875速比的130冲焊桥，轮胎选装7.00R16型号。这款车定位于城市配送，整个动力链的匹配和车型尺寸的设计，让城市穿梭变得不再困难。
解放在年会上一下子展出14台轻卡实属罕见，5台国六轻卡的重磅亮相也表明了解放在轻卡车型领域中发力的决心。轻卡车型的需求量一直不低，除了跑货运，个体经营、自用、收割机运输也都是轻卡的主要战场，而解放已经不甘于做好重卡，在轻卡领域中，也要争得一席之地。（文/图 李鹏飞）
