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外观、内饰大改变 联合卡车新车U+来了 国六发动机+ZF第四代AMT变速箱

2018-12-26 10:18:47 李国潘

【卡车之家 原创】2018年12月26日,以“拓渠道 强服务 铸诚信 谋共赢”为主题的联合卡车2019年度商务大会在安徽芜湖举行。在会上不仅对联合卡车2018年的市场表现进行了总结,同时还发布了多款新车型。其中最亮眼当属联合卡车最新推出的U+车型,从外观到内饰、底盘都进行了全新优化,是联合卡车推出的又一款高端牵引车。

外观、内饰大改变 联合卡车新车U+来了 国六发动机+ZF第四代AMT变速箱

全新外观、内饰 更加漂亮

从外观上看,联合卡车U+系列车型是在原来U系列车型上进行升级而来,外观覆盖件方面有了较大的改变,比原来的车型看起来更加的犀利和年轻。前面罩改成了三道多孔格栅,看起来层次感更足,配上经过优化的导风槽,整个前脸显得更具有力量感。

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和外观比起来,内饰的改变可以说是天翻地覆,和以前的U系列相比,U+车型的内饰不管是从设计还是做工,都可以说是目前国内高端重卡的领先水平。

整个内饰从门板到中控台都进行了深度改进,整个内饰借鉴了国外高端重卡的设计,中控台部分采用半包围设计,提升了驾驶员的操作便利性。同时门板、中控台上部分区域采用了软包装,提升了触感和质感。

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仪表盘延续了联合卡车高端车型的全液晶屏设计,这也是目前国内重卡当中为数不多采用全液晶屏的设计。相比较传统的指针式仪表盘,全液晶屏具有可自定义、显示细腻等特点,同时全液晶屏仪表盘也直接提升了车辆的档次感。

550马力国六发动机 ZF第四代AMT变速箱

从底盘的配置上来看,U+车型也是显得诚意十足,550马力国六发动机,ZF第四代AMT变速箱,带有空挡滑行和策略换挡,美驰后桥。另外还配有盘式制动、空气悬架、ECAS控制系统等等。

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550马力国六发动机,最大扭矩超过2500牛米,满足即将到来的最严苛的国六排放标准,B10寿命超过150万公里,属于国内成熟稳定的发动机。

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ZF第四代AMT变速箱

ZF第四代AMT变速箱的传动效率高达99.7%,是目前国内重卡搭载的传动效率最高的AMT变速箱,超高的传动效率带来的好处是减少能耗,提高燃油经济性。另外第四代AMT变速箱还带有策略换挡,就算是驾驶水平一般的驾驶员也能轻松驾驭。

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盘式制动器

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前桥康迈油润滑轮端

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后桥采用的是美驰小速比后桥,典型的大马力配小速比后桥,在标载运输中这样的搭配直接提升了燃油经济性和时效性,这也是未来国内物流运输的趋势所在。

智能设备加持 提升安全性能

除了看得见的硬件上的升级变化,U+车型还有一些看不见的软件上的变化,比如一系列安全辅助设备,包括车道偏离预警系统、自动紧急刹车系统、自适应巡航、驾驶员疲劳监测系统等等。这一系列的智能系统都是为了提升驾乘安全性能,降低事故率。

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不管是从外观还是内饰,或者是底盘,亦或者是智能方面的配置,联合卡车U+车型都是一款值得期待的车。对于这样一款算是全新的车型,卡友们觉得怎么样呢?

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