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聊聊制动保养的那些事 愿每位卡友都能安全到家

2019-01-03 15:31:54 段亚丽

【卡车之家 原创】常年行驶在外的老司机们都知道,刹车系统的保养对于汽车行驶的安全性至关重要。而汽车的刹车系统一般分为两种,一种叫油刹,一种叫气刹。因两者的制动结构和工作原理皆不相同,所以采用制动保养的方法也大不相同。

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油刹

油刹结构简单,体积小,只是需要刹车总泵、分泵、油杯及连接管路,不需要其他的附属设备;油刹有着反应速度稍慢、刹车柔和、力度小的特点,所以一般油刹大都应用在轻卡中。

油刹制动原理:我们踩下刹车踏板时,把力量传给了刹车总泵,总泵他就像一个打针的针管,里面装的是刹车油。当力传过来之后,活塞会推动刹车油往前移动,刹车油通过刹车油管,传到了四个轮子处的刹车分泵,刹车分泵再推动刹车片移动,夹紧刹车盘,实现刹车。

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对于油路制动的汽车,出车前要检查刹车油的液面。如发现油面下降,要立即检查刹车油路是否有泄漏的地方。刹车油由于吸收空气中的水分,时间长了就会失效,最好每年更换一次。

气刹

与油刹的制动结构相比,气刹就复杂多了,除了刹车总泵、分泵、刹车管路外,还有打气泵(通过皮带与发动机连接)、储气筒、高压控制器(调节压力,车用可以达到8个大气压)、继动阀等部件,需要安装空间大,结构较复杂,而且为了确保安全,后刹车分泵现在都是断气刹车(增加费用、结构复杂)。另外,因气刹反应迅速、刹车粗暴、力度大(气压高,可以达到8个大气压),因此大都在大型货车、大客车上使用。

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气刹制动原理:当我们踩刹车时等于打开总泵阀门(都是单向阀,只能进气,不能回来),压缩空气通过单向阀进入后刹车弹簧缸,推动刹车制动臂,刹车凸轮转动,将刹车蹄片(现在大部是石棉,夹带铜丝的刹车片)撑开与刹车鼓(铸铁),紧紧接触,达到刹车的目的。现在的都是采用双回路、交叉制动管路系统,以保证某处管路漏气,还有刹车。

●  刹车片和刹车盘的检查和更换

卡车,特别是载货时由于质量大,惯性也大,刹车时对刹车片作用力更大,产生的热量多。大多数刹车失灵都是由于刹车片连续工作发热造成的,因此刹车片和刹车盘的保养至关重要。

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刹车片和刹车盘属于磨损件,其磨损程度和司机的刹车习惯和行驶路况有关。可以通过观看货车刹车片的磨损程度来判断,如果到了临界点,就得立即更换了。刹车片的主要保养内容有刹车片的耐高温保护、刹车分泵润滑保养、刹车盘清洁等。

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刹车片磨损不均匀

刹车盘与刹车片一样,也是磨损到了极限才需要更换,一般是换三副刹车片,就要换刹车盘了。刹车盘经过频繁工作,摩擦产生高温,严重的甚至已经被烧成了砖红色,说到这里有些司机会想到使用淋水降温,但其实这对刹车盘的损坏极大。

●  劣质干燥罐有重大隐患 要避免!

说起干燥罐大家都不陌生,它是用来过滤气路系统内压缩空气中水蒸气的,防止储气筒和各类泵阀遭到腐蚀,因此,干燥罐能否正常工作,直接影响到刹车的性能。干燥罐虽然不贵,但是很多卡友还是能省就省,对干燥罐的品质也无所谓,只要有一个能用就行,有的甚至几年都不换一次。

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安装在气路上的干燥罐

更有的卡友贪图便宜,一不小心就会掉进假干燥罐的陷阱。目前市场上正品干燥罐的价格基本都在两百元左右,而劣质产品的零售价基本都在百元以下,甚至批发价才二三十元。这种劣质干燥罐使用一段很短的时间后,会失去吸收空气中水分的作用,有些干燥罐中的干燥剂还会进入车辆的气路系统,带来更大的安全和财产损失。之前有卡友分享自己的亲身遭遇:有次跑黑龙江时,由于劣质干燥罐失效了,结果刹车分泵内进水结冰导致刹车失灵。在天气寒冷的冬季,如何选择优质干燥罐成为了一门学问。

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冒牌“亲人”干燥罐

另外,在我们挑选干燥罐时,应当尽量挑选那些出气孔细而多、结构较强的干燥罐。市场上有很多干燥罐出气孔均使用了较大直径的孔眼,这种设计乍看之下并没有什么不妥,但是如果使用了较薄的滤纸和更小直径的干燥剂,很容易让车辆气路中,较大的压力将内部干燥剂顶出,直接进入车辆气路,导致气路被堵死,出现安全隐患。

干燥罐的寿命和使用环境有着非常大的关系,一般情况下来讲,当距离空压机最远的一个储气筒能放出水的时候,即证明干燥罐已经趋于失效,应该立即更换新的干燥罐。

●  冬天气路有水 如何避免?

到了冬季,各种制动方面的问题就会层出不穷,而气路方面的问题又是很多卡友最容易忽视的。很多由于常温的空气经过气泵的时候会被加热,经由管路继续往后走的过程中逐渐降温,降温的过程中由于冷凝的道理空气中的水分会凝结成液态,所以在冬季管路里存在水分就会存在很多方面的问题。在这种情况下干燥罐就显得更为重要,若干燥罐失效会使气路中水分过多而结冰堵住气路,使刹车不灵敏甚至使刹车失效,酿成事故。

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从另一方面看,冬季干燥寒冷,很多气路管路会变得十分脆,容易出现裂缝甚至折断,一旦漏气会使气路气压难以达到设定数值,引起刹车失效同时也使得干燥罐无法再生。

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因此,在行车之前要仔细检查气路接头处是否老化或者裂缝,若有发现应及时更换,其次就是行车中常备气管和快速接头,一旦气路断裂可以立即更换和修复。气路分布范围较大,难免会与车架或其他部位有接触,接触部位若经常摩擦会加快管路的损坏,所以要及时检查对管路分散较乱的地方进行包扎避免其加快损坏。

●  容易被忽视的打气泵里隐藏着大学问

打气泵是全车气压的来源,最主要的是刹车的用气。在日常的保养中,打气泵也是容易被忽略的地方之一,如果平时不注意保养,打气泵容易出现非正常磨损、串油,以及消耗机油,重则导致气路中出现水分或者是机油,影响车辆刹车性能。

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现在的打气泵基本上都是从进气管道上取气,然后经过压缩进入储气罐。当使用了劣质空滤或者是让打气泵的进气管道单独工作,就容易使杂物进入打气泵,造成打气泵的不正常磨损。打气泵的非正常磨损主要是出现在打气泵的缸体、活塞环,以及打气泵转轴瓦的磨损。

长期不纯洁的空气的进入会导致缸体磨损严重,直径变大、活塞环磨损变薄、机油润滑跟不上等一系列问题。更严重的会导致打气泵串油,机油经过打气泵的压缩进入储气罐,从而影响刹车性能,同时还会消耗机油。

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打气泵内部产生水垢

部分打气泵使用发动机循环水进行冷却,方式和发动机缸体类似。有的卡友在日常的使用中用水代替防冻剂,造成打气泵内部有水垢,堵塞水道,影响打气泵的散热。因此在打气泵的保养上,建议卡友们使用优质的空滤和防冻液,不要放打气泵的进气管独立工作。

在卡友行车过程中,制动系统的正常运行十分重要,它一出故障,那卡友们的生命安全就会受到威胁。所以在制动保养上,卡友们一定要多多注意!快过年了,希望每一位在外奔波的卡友都能安全到家,和老婆孩子团聚。

维修保养刹车制动

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