【卡车之家 原创】谈到国内的高端重卡，很多人的第一反应都会想到中国重汽的汕德卡。没错，作为一款在中国重汽前沿技术基础上引入国外成熟平台而打造的车型，汕德卡不管在中国重汽内部还是卡车司机眼里都拥有非同寻常的地位。
● 采埃孚定制AMT+液缓 540匹大马力发动机
随着用户需求的多样化以及使用场景的逐渐细分，以往“一招鲜，吃遍天”的打法显然无法满足未来的重卡市场。而中国重汽也提前发力，迅速推出了一款装备了采埃孚AMT变速箱和采埃孚液缓的车型，与原有的重汽AMT+福伊特液缓配置形成差异化选择方案。
新车所搭载的AMT变速箱来自于采埃孚的TraXon系列，型号为ZF12TX2621 TD。介于在采埃孚的官方网站中并没有该变速箱的相关信息，故猜测该变速箱有可能是采埃孚在ZF12TX2620 TD的基础上针对中国重汽MC13发动机而定制的版本。
之前中国重汽汕德卡搭载的液力缓速器均为福伊特提供，而此次新车之所以选择了采埃孚的液力缓速器，也是为了让缓速器与同品牌AMT变速箱获得更好的匹配。
当然，开发搭载采埃孚AMT与采埃孚液缓的车型，除了能进一步满足用户的细分需求之外，多样化的配置也是针对中国重汽集团董事长谭旭光所提出的消除独家供应商、引入供应商之间竞争等未来发展策略而做的落地措施之一。
● 经典造型+三级踏板 个性颜色彰显工业美感
● 电加热后视镜+气囊座椅 仪表盘全新设计
仪表盘采用的是中期改款后的造型，已完全没有进口车的痕迹。布局上采用了常见的机械指针与液晶屏幕的组合，而即便不看液晶屏，机械表盘上也能显示用户所需要的所有常规信息。
● 胎压监测+关联制动 挡杆提供双蠕行模式
地台上安装有采埃孚标志性的“大鸡腿”挡杆，可以轻松实现手动/自动切换和连续加/减两档的操作。挡杆后方则是自动模式旋钮，RM和DM挡分别代表倒挡和前进挡的蠕行模式。
● 驾驶室四点悬浮+空气悬架
