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集装箱式侧帘挂车存在严重安全隐患,为啥却成泛滥之势?

2019-01-16 04:00:00 李永生
卡车之家
李永生卡车之家

来自欧洲的侧帘车配件供应商

【卡车之家 原创】随着新版GB7258的颁布和逐步推进,本十分受欢迎的仓栅车由于碟刹和气囊悬挂的强制加装,似乎被一下勒住了发展的咽喉,未来变得晦暗不明。在此背景下,2018年很多挂车制造企业开始找寻和开发仓栅车的替代车型,而作为欧洲公路运输主力车型的侧帘车就成为了很多企业的首选。

在过去的一年里,有很多家挂车制造企业都相继推出了自己的侧帘车产品,风头一时无两。但同时也出现了新的问题,并开始对交通安全形成严重威胁。

众所周知,侧帘车源自欧洲,是欧洲公路运输的绝对主力车型,经过二十余年的发展和改进,形成了成熟的结构。

集装箱式侧帘挂车存在严重安全隐患,为啥却成泛滥之势?

欧式侧帘车在车厢两侧配置了滑动立柱和侧挡板结构,使侧面成为一个完整的可拆卸的框架结构,以求在货物发生倾倒时,可以提供足够的侧面支撑,以确保交通安全。

根据欧洲EN12672法规要求,所有运输车辆都必须通过下图所示的安全认证,才可获准上市销售,以确保车辆具备足够的安全性。

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为了满足法规的要求,车厢两侧的框架结构则显得必不可少,但这也给装卸货物带来了一定麻烦——每次装卸货物都要拆装侧面的框架结构,操作较为费时;同时对于刚刚接触侧帘车的中国司机而言,还有一些操作难度。

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于是,一种简易化的侧帘车便应运而生——集装箱式侧帘车:此种型式的侧帘车其实是集装箱骨架车与侧帘集装箱的结合,这种结构由于没有侧面的立柱和侧挡板结构,侧面只有一层帘布,所以开闭非常便捷,颇受用户欢迎。

但其给交通安全带来的威胁却十分巨大——在运输过程中一旦发生货物倾倒,由于没有足够的侧面支撑,将必然导致严重的交通事故,对其余车辆和行人造成巨大危害。

集装箱式侧帘挂车存在严重安全隐患,为啥却成泛滥之势?

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从行业层面而言,这种冠以侧帘车之名的怪物,也对刚刚萌芽的侧帘车行业产生了严重的影响,其低廉的价格对正规欧式侧帘车市场造成了巨大的冲击,以劣币的姿态淘汰着良币。

那么一种存在明显严重安全隐患的车型,为何得以发展、且成泛滥之势?究其原因大抵有三:

法规和标准的缺失

目前,除了GB7258-2017中提到了一点点对侧帘车结构的宽泛要求外,国内目前尚没有针对侧帘车的相关法规或标准;而集装箱式侧帘车之所以冠以集装箱之名,即是因为厢体和底盘可以分离,在验车时则可“巧妙”的避过GB7258-2017中那么一点点宽泛的要求。

而在运输过程中,执法部门也没有相关的法律法规来作为执法依据,只能任由此种危险车辆行驶营运。

欧式侧帘车自身的缺陷

欧式侧帘车,由于其结构所限,每次装卸货物都需要拆装侧帘框架结构,对于每天需要多次装卸的车辆而言,额外增加了不少操作时间,故而部分司机对其心存排斥。

欧式侧帘车的制造成本偏高

集装箱式侧帘挂车存在严重安全隐患,为啥却成泛滥之势?

由于侧帘车在国内刚刚起步,市场容量尚小,车辆和配件的开发成本偏高,导致一辆欧式侧帘车的市场售价几乎是仓栅车的两倍,价格竞争力偏低;而集装箱式侧帘车由于结构简单,技术简单,制造成本则要低很多。

综上所述,对侧帘车进行规范,促使其健康发展已成当务之急。

集装箱式侧帘挂车存在严重安全隐患,为啥却成泛滥之势?

一方面,相关部门应早日出台和完善相关法律法规,在促进侧帘车健康发展的同时,淘汰对交通安全造成威胁的集装箱式侧帘车。

另一方面,各大侧帘车制造企业和配件供应商应进一步结合中国物流的现状,开发更适合中国市场的侧帘车产品。截至目前已经有一些厂家开始了新的尝试,分别推出了仓栅式侧帘车和快开式侧帘车,不久的将来市场就会给出答案。(文/卡车之家特约作者:李永生)

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