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电动、国六唱主角,东风股份年会现场展车抢先看!

2019-01-14 16:57:51 张立鑫

【卡车之家 原创】提到轻卡,相信很多人会不约而同的想到东风多利卡与东风凯普特。作为国内轻卡的生产主力,东风汽车股份有限公司(东风股份)将于1月15日在湖北武汉举办2019年商务年会,今年的商务年会,东风股份将展出哪些车型?

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截止发稿时,在本次商务年会东风股份现场布置了15台整车,1台发动机。整车产品涵盖中、轻、微卡与客车4大类产品。

具体展车信息如下多利卡4台;凯普特1台;途逸小卡1台;御风商旅客车3台;轻卡自卸车2台;新能源4台,共计15台。

按排放划分:国六产品4台,新能源产品4台,国五产品7台。通过这里我们不难发现,国六、电动车或将是东风股份2019年的发展重点。

●  两大主力,多利卡与凯普特

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多利卡与凯普特,是目前东风股份的两大主力车型。凯普特主打高端,多利卡主打中高端,不同的车型划分,形成了高、中、低的的组合搭配。丰富的车型,可以满足不同细分市场用车需求。

东风多利卡,想必很多人很熟悉,当年,东风轻卡凭借着多利卡这一产品,迅速在全国发展起来,多利卡在国内,拥有不少的忠实粉丝用户。

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东风多利卡——玉柴Y24(国六)车型,搭载的是玉柴 YCY24140-60,排量2.4升,最大140马力,扭矩380牛米,万里扬6档变速箱,后桥为东风德纳5.5吨级后桥,速比为4.875,这款车,主要面向的是快递速运、商超配送、批发物流、冷链物流运输市场。

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近几年,国内的重载轻卡如雨后春笋诞生,本次年会,东风股份也展出了东风多利卡——YC4S重载宽轮距(国五)车型。这款车使用玉柴 YC4S150-50发动机,排量为3.767升,扭矩高达500牛米,变速箱也为重载版轻卡配备较多的法士特小八挡变速箱,7吨级的单级减速后桥,速比4.875。为了应对重载,车架为双层,轮胎也变成了8.25R16的钢丝胎。

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东风凯普特——ZD30(国六)车型,搭载的是东风 ZD30D16-6N发动机,排量为2.9升,最大扭矩却达到了惊人的450牛米。与之搭配的是法士特6挡变速箱与东风德纳5.5吨级后桥,速比为4.333,这款车主要是针对的高端轻卡市场。

4款国六车型,应对环保要求

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面对国六,东风股份也是未雨绸缪,进行了诸多准备。在本次年会,展出了东风凯普特——ZD30(国六);东风多利卡——玉柴Y24(国六);中卡:多利卡D9(国六);小卡:东风途逸(国六)4台国六产品。

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这款多利卡D9,排放为国六标准,技术路线为DOC+DPF+SCR+ASC。多利卡D9,是本次年会中唯一一辆的中卡产品,也是本次年会体格最大的车型,这款车可以进行7.7米的货箱上装。该车采用东风康明斯ISD4.5升发动机,最大可以达到220马力。

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途逸小卡,是东风股份新推出的车型,这款车上市不到一年销售7000多辆。这款车的排放,同样达到了国六标准。这款车使用东安 M16KL 1.6升发动机,最大88马力。

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这款国六途逸的内饰,车门、中控台处使用了金色装饰,因此这款车的内饰看着格外显眼。

●  2台自卸,深耕轻卡细分市场

在西南地区,东风轻卡自卸车拥有着不错的市场占有率。正所谓术业有专攻,在施工空间狭小,城郊基建等区域,轻卡自卸凭借着短小的身材可以出入自如,进行砂石、水泥等建材的运输比较合适。

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在本次年会,东风股份展出了两款轻卡自卸车,分别是绿色的货箱3.5米长,三开门力拓轻卡自卸。红色的货箱长度为4.1米五开门的福瑞卡轻卡自卸。

●  4款电动车,布局新能源应对未来

东风股份,是国内较早进行新能源车布局的车企之一,据了解,在刚刚过去的2018年,东风股份的新能源车销量突破了3万辆。

本次年会,共展出4款电动车,其中2款为电动乘用车,2款电动商用车。

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东风EV350纯电动厢式运输车,电动版的凯普特轻卡,这款车在外观上与常见的燃油凯普特没有什么区别。据介绍,这款车的最大续航里程可以达到320公里,这样的续航里程,对于城市配送的工况,完全没问题。

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东风EM10纯电动冷藏车,虽然车型体积不大,但是对于一些冷冻、保鲜食品的商超短途配送比较合适。这款车使用的是电池总电量为43.22kwh的三元材料锂离子电池,最大续航里程为255公里左右。

作为东风轻型商用车的生产者,东风股份肩负重任,面对今后的市场,我们猜测,国六、电动车将是东风股份的发展重点。关于本次东风股份年会的展车详细介绍,卡车之家将稍后进行解读,敬请期待。(文/图 张立鑫)

国产新车轻卡2019东风轻卡年会

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